根据压力补偿式变量泵在使用中存在的变量冲击、最大流量无法预置等问题,对该类泵的调节性能进行分析和比较,提出了一种改进结构的方法。在限压式变量叶片泵上,采用变刚度的双弹簧;在恒功率变量柱塞泵的变量部分,采取增加斜盘倾斜角预置调节等措施。改进后变量泵的在液压机上实际运用,效果良好。

针对航空动力系统变量柱塞泵斜盘角度控制,设计并实施了一种简化结构的节流式电液伺服控制系统。通过数字仿真简化系统模型,并为斜盘位置控制设计控制算法,在X型航空发动机特性半物理仿真试验系统上完成了功能试验。结果表明,结构简化的变量泵斜盘位置电液伺服控制系统工作有效、快速、稳定。

本文根据液压油泵车在飞机调试过程中,液压供压系统液压泵频繁故障进行深入分析,结合其油泵车工作原理和控制附件的内部结构特点,逐一进行了细致、全面的阐述和分析。并指出了产生液压泵故障的原因,根据液压泵故障的原因,提出改进方案。

SJ2000型压裂车的风扇液压系统主要由PTO、变量柱塞泵、风扇液压马达及其液压附件组成,通过PTO从变矩器取力带动变量柱塞泵,然后变量柱塞泵将液压油增压驱动马达带动冷却水箱的风扇叶片旋转。当该系统发生故障时将导致压裂车台上冷却液、液压油、燃油等无法冷却,设备无法正常运转。本文主要以SJ2000型压裂车风扇液压系统无主油压故障为重点分析故障原因,提出风扇液压系统的使用维护常识。

论述如何利用ITI公司的Simulation X软件开发平台,回避对变量柱塞泵详细结构尺寸等参数的需求,实现快速对液压变量柱塞泵进行工程建模,并根据液压变量泵的实际状态设置模型的主要参数,通过结合仿真曲线和试验结果,对仿真结果进行了分析和对比,并对仿真模型进行了修正,最后对液压变量泵模型进行封装。作为液压变量柱塞泵的非研发制造者,不需要对液压柱塞泵的结构尺寸等参数详细了解,也同样能够实现建模,并应用到系统仿真中,该建模技术路线清晰,建模操作简单,建模效率高,通过实际验证,误差小,能够满足系统建模与仿真的使用要求。

航天高性能变量柱塞泵作为运载火箭伺服机构的动力源,为伺服机构动作提供充足可靠的高压油源,以实现对火箭发动机喷管的推力矢量控制,使火箭按照预定的轨迹和姿态飞行。变量柱塞泵作为伺服机构能源转换的关键元件,一旦发生故障,将直接影响伺服机构的功能实现。为了满足变量柱塞泵斜盘回程机构中配套的支承圈在高速、重载工况下对高强度及耐磨性的要求,制造时采用了铜/钢双金属材料,它兼顾了钢的高强度及铜的导热性优点。

针对传统采煤机变量柱塞泵液压牵引系统存在可靠性差、节能效果差等问题,提出了将变转速技术应用于系统中的思路,并完成了改造后液压牵引系统中关键液压元器件的选型.经仿真分析可知:变转速液压牵引系统具有响应速度快、超调量小且节能效果佳的优势,为液压牵引采煤机的改造提供了理论指导.

海洋石油开采的浮式生产储油轮上配置有多种液压传动机械,包括甲板吊机、原油外输液压系统、尾输软管液压驱动系统、系泊绞车液压驱动系统等。通过对多种在役机械设备的液压系统进行分析,梳理了上述类型设备的动力液压系统在负载敏感液压技术方面的应用。各类设备通过不同方式负载敏感技术应用,实现了多负载联动的压力-流量调节、远控系统压力分级或无级调节、多变量泵同步联通、节能降耗等功能。此外,本文还对负载敏感液压技术在日常维护中常见问题做了总结,为今后同类型设备管理提供参考经验。

针对国家“双碳”政策和斜轴式轴向柱塞马达轻量化的需求问题,以柱塞马达的壳体为研究对象,从材料和结构方面出发,提出了一种结合动态特性分析、强度分析、拓扑优化等的柱塞马达壳体轻量化设计方法。首先,利用AMESim对斜轴式轴向柱塞马达进行了动态特性分析,获取了斜轴式轴向柱塞马达的内部压力载荷激励,并将其作为马达壳体受力分析的边界条件;然后,选取铝合金ZL205A作为壳体的轻质材料,应用ABAQUS对轻质材料的壳体进行了强度分析,并验证了其可行性;利用ABAQUS的TOSCA优化模块,对壳体进行了无参拓扑优化分析;最后,根据优化迭代的最佳材料分布图,对模型进行了结构改进,并对其进行了强度分析验证。研究结果表明:在满足马达壳体结构设计要求的情况下,马达壳体质量由9.07 kg降低至3.38 kg,马达壳体质量相比优化前减小了62.7%;通过优化前后的结果对...

电液比例斜盘式轴向变量柱塞泵除了具有传统液压系统的优点外，还具有很高的控制精度、良好的跟踪特性和快速准确的响应性能，可以满足当代高精度注塑机动力系统的要求。文中介绍了该系统的结构组成和控制原理、实验原理，并对静态特性、跟踪特性、动态特性和幅频特性进行测试。测试结果表明：该系统控制精度高、跟踪特性好、动态响应快速准确、具有良好的幅频特性，能够满足高精注塑机的要求。