阐述了目前HCFCs替代的形势、替代制冷剂和替代技术路线。从各个方面介绍了几种有潜力的单一替代制冷剂1t32、R161、R1234fl和R1234ze等。并对将来替代制冷剂的发展进行分析，认为混合制冷剂是大势所趋。

在阐述目前国内外HCFCs替代形势的基础上,对热泵空调及冷冻冷藏系统典型HCFCs制冷剂R22和其传统替代制冷剂（R410A,R407C,R404A,R507A）,以及低温室效应R22替代物（R161,R290,RTJU4,R32,R717及R1234yf）的热力性能、循环性能及其可燃特性进行对比与分析。结果表明,R161,R290,RTJU4,R717,R32不仅具有零ODP较低GWP值的优势,其热力学及传热学特性也优于传统的HCFCs替代物,其中部分工质在一定的应用条件下具有较好的循环性能。R32,R1234yf和RTJU4的可燃性较小;RTJU4在系统循环性能上具有较明显的优势;R717具有较好热力学、传热学和循环特性,经进一步的系统和部件改进也具有较强的替代潜力。

制冷空调领域内使用量最大的HCFCs制冷剂目前正处于加速淘汰的阶段,替代品、替代技术路线的选择至关重要。本文介绍R32,R1234yf（R1234ze）,ZCI系列和DYR系列等新型合成类替代制冷剂的最新研究进展,从基本热物性、传热特性、理论循环、机组性能等多个角度与最主要的HCFCs制冷剂R22进行对比,并分析部分替代品的应用前景,为我国制冷空调行业制冷剂替代工作提供参考。

2010年6月以来,德国联邦材料研究与测试所（BAM）声称R1234yf暴露于点火源后会生成有毒HF气体,危害人身健康。2010年末国内也有对R32表达同样疑虑的反映。为此,从化学反应动力学原理、从生成有毒气体的种类及其允许暴露极限、并参考SAE研究成果等几方面,对BAM报告进行了探讨和分析,得出了一些看法,其中特别是从它们试验结果发现,在相同背景下凡是R1234yf导致生成HF浓度超标的,R134a也超标,这就说明了这个问题不足以构成它们应用的障碍;并有理由认为：即使在极端恶劣条件下,R32的HF和可燃风险概率也将分别小于或等于R1234yf（R134a）的10-12和10-14量级,处于极低的风险水平。

利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型，分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异，在此基础上，对系统进行优化，将中间换热器引入R1234yf系统中，分析中间换热器带来的性能影响。结果表明：直接替代的R1234yf系统制冷量和COP分别最大降低6%和7%，增加中间换热器后的R1234yf系统性能提升约4%。

新型制冷剂R1234yf近几年作为R134a的替代选择被广泛研究,FLUENT工程软件可以模拟制冷剂在蒸发器中的相变换热过程,得到换热过程中制冷剂的温度分布以及流速对换热的影响,通过对模拟数据的分析,获得气相制冷剂沿换热管轴向的体积率分布。通过改变FLUENT软件中边界条件相关参数,得到平均换热系数随蒸发压力、和热流密度和流速的变化趋势以及改变蒸发温度对含汽率的影响。结果表明在干度为0.68时传热系数为最大值,随着干度的增加,先升高后降低。