利用一维分析软件KULI建立了某新能源车型空调系统仿真模型,该模型基于几何参数和实验数据建立,实现了空调制冷性能和电池包冷却性能耦合仿真。模型基于电池包发热特性以及空调系统各边界条件,在对整个空调制冷性能、电池包冷却性能进行了耦合仿真分析后,结合性能目标对整车空调系统提出了优化方案。最后通过试验验证了优化方案的可行性,优化后的空调系统可同时满足整车制冷性能需求以及电池包冷却性能需求。

利用KULI软件建立汽车空调系统仿真模型，分析了R1234yf汽车空调系统和R134a系统的压缩机排气温度、制冷量和COP等性能差异，在此基础上，对系统进行优化，将中间换热器引入R1234yf系统中，分析中间换热器带来的性能影响。结果表明：直接替代的R1234yf系统制冷量和COP分别最大降低6%和7%，增加中间换热器后的R1234yf系统性能提升约4%。