通过对运载火箭产品开发选用全生命周期管理活动的系统分析，中国运载火箭技术研究院对型谱管理、新产品开发与更新换代、产品选用和货架产品组批生产计划等产品化关键环节及其配套保障工作内容进行研究，构建了一套行之有效的管理体系，同时对管理体系的总体思路、内在逻辑、体系内容、流程设计作了具体介绍。

伺服阀是伺服系统的核心控制元件,通过精确控制伺服系统执行机构工作达到对火箭矢量控制的目的,是伺服机构的＂心脏＂,在整个伺服阀机构中起着举足轻重的作用。为保证伺服阀设计质量从而保证伺服阀性能指标,伺服阀设计知识体系的建立管理、归纳、总结是其中不可或缺的重要组成部分。

目前，军品型号配套伺服阀面临着研制生产任务快速增加、进度日益紧迫等局面，任务由原来的研制为主逐渐转变为批次性生产交付为主。作为伺服系统的核心控制元件，伺服阀产品的质量控制不仅直接关乎型号的研制进度，甚至影响伺服阀行业的生命力和竞争力。

航天高性能变量柱塞泵作为运载火箭伺服机构的动力源,为伺服机构动作提供充足可靠的高压油源,以实现对火箭发动机喷管的推力矢量控制,使火箭按照预定的轨迹和姿态飞行。变量柱塞泵作为伺服机构能源转换的关键元件,一旦发生故障,将直接影响伺服机构的功能实现。为了满足变量柱塞泵斜盘回程机构中配套的支承圈在高速、重载工况下对高强度及耐磨性的要求,制造时采用了铜/钢双金属材料,它兼顾了钢的高强度及铜的导热性优点。

产品化及数字化货架的建设是以产品型谱建设为起点,通过提升产品成熟度,依托AVPDM全生命周期管理系统,最终实现货架产品体系建设的过程。该项目实现了从型号投产管理模式向通用件组批管理模式的转变,柱塞泵产品的产品化及数字化货架体系建设,为北京精密机电控制设备研究所产研模式转型奠定了基础,其成果具有很好的示范效应和推广价值。

由于伺服阀的结构、技术特点对多余物十分敏感,北京精密机电控制设备研究所历来对多余物防控问题十分重视,在伺服阀制造全过程已经建立了一些多余物防控管理规章制度和技术规范类文件,这些规章制度和技术规范类文件对多余物预防和控制总体上是有效的,但在实际生产过程中多余物问题还偶有发生。研究所从管理和技术2个角度出发,提出了伺服阀研制全过程多余物防控体系研究和建设项目,目的是通过对多余物防控管理体系的建立与完善,提升研究所对多余物问题的管理与控制水平,减少多余物问题的发生。

伺服阀是运载火箭控制系统的核心元件,大量应用在航空航天等领域。其将小功率的电信号由前置级转变为功率级阀芯的运动,然后通过阀芯的运动控制流向液压作动器的高压液流的方向和大小,最后由作动器的活塞杆推动发动机(舱)摆动,控制火箭的飞行轨迹。伺服机构要有非常高的放大倍数以获得静态和动态精度,其实现主要依靠伺服阀。

伺服系统在控制飞行姿态过程中发挥着“操纵方向盘”的作用,是飞行控制执行技术的重要组成部分。机电伺服系统具有小型化、轻质化、集成化、易维护的特点,与传统伺服系统相比,其工作时间和动态性能具有明显提升。伺服系统的“全电化”是指箭上各级推力矢量控制(或空气动力控制)全部采用机电伺服系统方案,替换原有的燃气液压或电动液压伺服系统方案.

北京精密机电控制设备研究所主要从事箭上控制技术、执行技术和高性能运动控制产品的研究及其试验技术、测试技术的研究,燃气液压伺服事业部是研究所专业承担各类伺服产品总成装调一体化的生产部门。伺服产品生产为典型的多品种、小批量、离散生产模式,每种系列产品的制造批量大小不一,且随着航天事业的不断发展,交付数量在逐年大幅度提升。原有生产模式是依据生产通知单和调度协调会进行生产任务下达,生产过程为每一项工作独立进行,相关工作状态全部依靠人工传递;生产使用文件如质量跟踪卡、设计规范、设计图纸、工艺文件等指导性文件与实际操作及测试仪等相互隔离,无法互联互通。

北京精密机电控制设备研究所燃气液压伺服事业部是专业承担各类型燃气液压、机电伺服产品的总成装调一体化生产部门,其所承担的燃气液压、机电类伺服产品具有装配结构复杂、过程调试验收数据繁多等特点,体现产品性能的生产过程主要为总成装配调试工作。在实际生产中,产品装调流程具有大量中间环节,工序间流转存在诸多相互交叉、需要信息互通的实际操作步骤,在事业部目前的工艺布局模式下,已形成制约生产效率进一步提升的瓶颈问题。