介绍了研制本实验台的背景，给出了实验台的工作原理图及各主要部件的技术参数。通过实验（在人工环境实验室内）分别对实验台在单级压缩模式及双级压缩模式下的运行特性进行分析比较，显示在低温工况下双级压缩模式的运行性能比单级压缩模式有很大提高。系统设计合理，运行可靠。为进一步研究大温差风冷热泵热水器创造了条件。

介绍一种抗高过载加速度计的结构,对其惯性结构、过载保护结构及气体阻尼结构进行了详细分析,其中惯性结构采用有较好过振保护的双端固支梁,其截面设计成一种具有应力集中特点的凹形截面。用有限元分析对微结构进行模拟计算,并通过试验验证。验证结果表明,该加速度计在经过20000gn冲击后,在±50gn的量程内非线性达到1%,灵敏度达到1mV/g。

在靶场武器试验中，为了获得完整的弹道参数，常常采用多台光电经纬仪联合观测，对目标实施跟踪定位，这样就出现了多个冗余观测，影响对目标的判决。提出一种组网布站测量中光电经纬仪数据融合处理的方法。首先对多站观测数据进行时间和空间配准，将其统一到某一基准坐标系原点和参考时间起点，然后采用最优加权融合估计或最小二乘融合估计，获得目标的精确位置。对两种数据融合处理方法进行了实际测试与仿真实验。结果表明：k台光电经纬仪对同一目标交会测量，最优加权融合估计测量精度至少提高了以倍，计算量小，可用于实时中心融合和目标引导。最小二乘融合估计方法对坐标x，y，z所作的融合估计精度较高，一般小于0．2m，但计算量大，适合于事后精确处理。

航空发动机传感器故障诊断系统对于保证航空发动机控制系统可靠性和安全性至关重要,针对传统基于发动机模型的传感器故障诊断中存在建模精度不足导致故障诊断存在误诊和漏诊的问题,提出以小波变换和神经网络为基础,使用正常传感器预测故障传感器值。通过对比传感器输出和神经网络预测值的残差来实现传感器的故障诊断,其中神经网络可以在传感器故障后估计出正常的模拟信号代替故障信号供发动机控制系统使用,实现航空发动机控制系统的容错控制;使用改进粒子群优化算法优化BP神经网络的阈值和权值,以提高神经网络诊断和预测信号精度。仿真结果表明:该方法可以有效完成故障诊断,减少漏诊和误诊的发生。

结合某公司夹具及注剂枪产品结构，介绍了注剂式带压密封技术基本原理与应用方法，该方法在实践中具有较好的堵漏密封效果。

本文介绍了PVH131型负载敏感泵在步进式加热炉液压系统中的应用，之后详细阐述了加热炉升降缸动作异常的故障分析与相关处理法，对以后的加热炉液压系统的点检、维护及技改具有一定的现实指导意义。

针对液力机械传动车辆起动困难问题提出了从传动系统角度分析影响因素的思路采用传动试验台模拟发动机起动过程将部件级稳态试验与系统级动态试验相结合测得不同工况和温度条件下传动系统各部件的起动扭矩值找到了车辆起动过程中传动系统的主要影响因素为提高车辆起动性能提供了有效依据。试验结果表明传动油温的变化和各类油泵的功率消耗是决定传动系统起动扭矩大小的关键因素应通过增加传动油加温装置和卸荷阀等措施减小传动系统的起动扭矩。

介绍了液压系统的仿真软件HOPSAN；利用HOPSAN软件对我国振动压路机的振动液压系统进行了建模、仿真与分析。结果表明，仿真效果良好，认为完全可以利用HOPSAN进行不很复杂的液压系统的仿真。

跑偏是皮带机运行中的常见问题，介绍了一种具有若干突出优点的液压自动纠偏装置结构及其液压系统的工作原理，并对设计中应注意的有关问题进行探讨，可供进一步研究或设计作参考。

分析了液压油污染的主要原因和测定方法，提出了液压油污染的防护措施，降低了液压设备的故障发生率。