该文章介绍了一种新的电脑无线输入系统，使用MEMS微加速度计作为系统的敏感元器件。该输入系统包括发射端和接收端两个子系统。文章分别从工作原理、软硬件设计等方面介绍了该输入系统，包括所使用的微加速度计、微处理器和传输模块，并给出了输入系统的第一代实际PCB原型。并且在二维的基础上扩展了微加速度计在三维的应用，设计了一个新的三维模型，并进行了试验的验证。

介绍了一种电容式微机械加速度计的数字化处理电路,并重点介绍了数模转换器和模数转换器的温度特性。提出通过将调幅信号与载波信号进行相除运算,来显著的改善由于模数转换器和数模转换器引起的加速度计系统稳定性恶化现象。根据载波信号具有的一些与调幅信号不同的特性,运用方波解调的思想,设计了简化的数字方波解调算法对载波信号进行数字解调,这个算法可以节约大量的FPGA硬件资源,并且可以在解调时实现相位自动对准。

传感质量的非接触式支撑是实现高精度加速度测量的重要技术途径。目前的高精度加速度计大多采用静电悬浮技术或磁悬浮技术实现对传感质量的非接触式支撑。利用激光捕获技术实现对传感质量的非接触式支撑,最大程度地减少接触式支撑方式带来的加速度测量误差。基于微结构的多光束光纤光阱系统是一种配置简单、易于小型化和集成化的光阱形式,因此,是实现小型化、高精度加速度计的现实方案。建立了基于双光束光纤光阱加速度测量系统模型。加速度测量系统分为捕获与传感、微位移检测、光学闭环3个模块。在介绍各模块功能的基础上,重点研究了双光束光纤光阱系统的力学性质。利用射线光学的方法,对双光束光纤光阱中Mie粒子的轴向力进行了理论分析和数值仿真,并通过参数优化得到了10^-7g/μm的加速度测量灵敏度。结果表明：基于多光束...

讨论单片集成加速度计陀螺的结构及其工作原理, 并对单结构加速度计陀螺的加速度信号和陀螺信号的分离进行了阐述. 在以往的微型惯性测量组合中, 加速度计和陀螺是分离的, 这样将产生较大的轴间耦合误差. 设计了双质量块振动系统, 利用一个敏感头同时测量加速度和陀螺信号. 在此基础上讨论了陀螺的驱动电路与信号检测电路.

某型导弹对摆式加速度计在贮存期内提出了长寿命的技术要求,为了验证该项技术指标,文中采用加速退化试验方法和基于漂移布朗运动的可靠性评估方法,利用加速退化试验数据对摆式加速度计贮存寿命进行评估,得到了摆式加速度计的贮存寿命,验证了方法的适用性。

通过对某型加速度计测试系统现状的分析，设计了基于GPIB总线技术的加速度计测试系统，根据测试原理确定了数据采集系统的组成，根据加速度计的输出与其静态模型方程系数的关系，构建了加速度计性能分析平台，论述了测试数据的采集与处理方法、并利用Access数据库实现了数据的存储与调用。最后，利用MATLAB工具，建立了加速度计性能参数模型，并做出了相应的预测与差值估计。

针对地下定向钻进角度测量的特殊要求,提出了用一个单轴和双轴微硅加速度计测量地下钻头倾角和面向角的方法,组建了角度测量系统,给出温度补偿措施及相应的实验结果.结果表明,系统不仅具有体积小、成本低等优点,而且系统精度优于1℃,非常适合地下钻进测量.

为了更精确地在三轴转台上标定惯性组合中的加速度计,建立了三轴转台的误差模型,推导了加速度计输出与转台误差、加速度计安装误差间的关系,分析了转台误差对加速度计输出计算精度的影响,建立了转台误差与加速度计误差模型系数的标定误差之间的联系.分析结果表明转台误差对标度因子KI以及交叉耦合误差KIO、KOP、KIP影响较大.文中方法对确定转台的精度指标和进一步提高惯性仪表标定精度以及误差补偿提供了一定依据.

克服等精度测频法在提高频率测量精度时必需提高有源晶振频率的弊端，设计了一种基于DSP技术的频率测量仪．采用DSP锁相环技术（PLL），将外部输入时钟频率提高5倍，作为时标信号；通过DSP片上高速定时器完成采样速率设定功能；利用外部CPLD构成两个32位高速计数器和计数器开闭控制电路．克服了等精度测量法测量频率的难点，有效地解决了加速度计测量中频率测量的关键问题．使频率测量精度达到10^-8，经实际使用，效果良好．

加速度计准静态校准要求激励信号的频率与加速度计谐振频率相比足够低，以减小校准误差。通过加速度计数学模型建立了激励加速度脉冲宽度、加速度计谐振频率和校准误差之间的关系式；针对Hopkinson杆冲击校准装置，理论计算和实验结果表明，激励加速度脉冲宽度决定于应力脉冲前沿宽度，受应力波弥散影响，而与加速度计安装座长度无关。为选用和产生满足要求的激励脉冲信号提供了依据。