火灾是从可燃物的点燃开始的,火灾的扩大就是是各种可燃物不断被点燃燃烧,点燃时间是一个判断材料火灾危险性的重要参数。因此,要想防止火灾的发生、扩散我们必须了解可燃物得点燃时间。点燃时间受很多不同因子影响,其中以材料所受辐射强度的影响最大。很多学者采用了数值模拟、无量纲分析、积分模型等不同方法对材料的点燃时间与辐射强度的关系进行了研究,发现它们近似成线性关系。

在极低速纯滑动条件下完成高粘度聚丁烯弹流油膜的光干涉测量试验，观察到明显的油膜入口凹陷现象。试验结果表明，入口凹陷的深度随载荷的增加而增加，随卷吸速度的增加存在一个极大值。试验中润滑剂的粘度越高，入口凹陷越容易出现。纯滑动条件下，油膜厚度对速度和载荷的依赖关系明显偏离了经典的弹流理论。试验中观察到的入口凹陷证明了已有入口凹陷弹流数值分析的正确性。

介绍了一种实用的基于USB2．0的高分辨率、快速数字图像实时采集和传输系统的设计，其中包括CMOS图像传感器和USB2．0数据采集板的硬件电路设计以及固件程序、驱动程序和主机上基于MFC的应用软件的开发。最后通过试验测试实现高速，高分辨率的图像采集。

随着航空技术的飞速发展，复合材料在飞机上的应用已从次承力结构逐渐发展到了主承力结构。尤其是超大复合材料壁板的应用，可以有效减轻飞机重量，提升载重量，提高飞机续航能力和机动性。但是，壁板在热压成型后的脱膜及转运是个难题，需要通过一套安全可靠的真空吸附装置来实现。

以某型长行程液压油缸作为研究对象,应用流固耦合(FSI)的方法,对缸筒和活塞杆进行强度、刚度计算。在液压油缸设计工况下,首先通过采用有限体积法计算缸筒内部液压油的流场,获得液压油对缸筒筒壁的作用力;再通过有限元法,以缸筒内部流场的计算结果作为边界条件,同时添加工作阻力,对整个液压油缸进行了强度及刚度校核。通过获得缸筒和活塞杆在设计工况下的应力和应变云图,判断液压油缸的设计合理性,且根据缸筒内液压油的压力分布情况,为设计者在缸体密封设计提供参考。此方法在液压油缸设计过程中,全面考虑了缸筒内部液压油、外部工作阻力对液压油缸的作用力,为油缸整体结构、缸体密封设计及优化提供新的便捷手段。

设计了一种新型导流式油气润滑喷嘴,测试并比较了该类型喷嘴与普通针型喷嘴的气相参数、射流形态和产生的油滴尺寸及分布。试验结果表明,导流式喷嘴相对于针型喷嘴供油效率高,在保证润滑效果的同时,油气润滑系统的供油量可减少40%左右,压缩空气的消耗量可减少28%左右,降低了能耗,节约了成本。

经济型数控机床有其特有的生产方式和特点。介绍了西门子808D在经济型数控机床上的配置调试方法，通过配置系统参数和数据讲述了原型机的调试过程，分析了如何使用存储和恢复数据进行批量调试。

阐述了有限元方法中自由度耦合技术及其求解方法.采用自由度耦合方法建立了液压缸的有限元模型,对旋挖钻机的起落液压缸进行分析,分析发现液压缸中液压油的刚度较低导致旋挖钻机立柱前倾严重.

油管起下作业时，若油管接箍直径不大于管径，强行通过会造成环形防喷器中密封胶芯过早损坏。液压传感式油管接箍起下通过器可准确快速打开环形防喷器，保证油管接箍顺利通过。详细介绍了液压传感器油管接箍起下通过器的技术方案和具体实施方式。

为克服现有的带压修井装备所配备的反加压油缸操作不便、工作效率低、安全性差等缺陷，提出在液压式不压井修井机中使用自主创新的反加压技术。详细介绍了液压式不压井修井机中的反加压装置的技术方案，并对现场应用做了介绍。