为了实现强电磁场环境下的三维地震高精度勘探,提出了一种新型的三分量光波导加速度传感器。对三分量光波导加速度传感器的双M-Z光波导干涉仪进行了研究和优化设计。用有效折射率法(E IM)分析了T i∶L iN bO3波导的单模传输并设计了单模波导。双M-Z光波导干涉仪的Y分支设计采用反正弦S型弯曲,并用有限差分光束传播法(FD-BPM)对干涉仪中光传输进行了理论分析和模拟计算,实验与理论分析吻合。对成功制作的双M-Z干涉芯片进行了测试。实验结果表明,干涉芯片性能良好。

介绍了一种实用的基于USB2．0的高分辨率、快速数字图像实时采集和传输系统的设计，其中包括CMOS图像传感器和USB2．0数据采集板的硬件电路设计以及固件程序、驱动程序和主机上基于MFC的应用软件的开发。最后通过试验测试实现高速，高分辨率的图像采集。

通过对当前加速度计测试工序多、操作复杂、易引起误操作的现状分析,为能更好地标定石英挠性加速度计性能参数,设计了基于GPIB总线技术的加速度计测试系统,确定了系统的硬件组成。同时针对石英挠性加速度计反馈信号较弱、精度要求高的特点,设计采用了数字多用表技术,利用其内部抑制噪声和信号处理等技术,实现了加速度计输出微小信号的精确测量。同时,由于加速度计测试样本数据较少,采用两次插值对获得的数据进行处理,扩大了样本容量,解决了小样本难以建模的问题。与现用的测试系统相比较,该测试系统有着技术先进、数据处理与分析能力强等优点,测试结果表明,该测试系统精确稳定,能够满足加速度计标定测试的使用要求。

该文针对国产紧急切断阀电液执行机构中常见的两种液压回路存在可靠性低、不稳定性和独立性差的问题,分析紧急切断液压回路基本工作原理,结合多年液压设备管理经验,采用冗余设计方法,优化设计出了智能化程度高、运行平稳、速度快、响应时间短和可靠性高的电液执行机构液压回路。结果表明这种液压回路为紧急切断阀实现可靠紧急切断和安全运转提供了可靠的理论支持,进一步确保了储罐装卸过程中的安全运转,避免事故进一步扩大。

采用Circular流变模型，将假定的流体的极限剪应力特性模型拟合入Reynolds方程，编写Fortran语言程序，数值模拟界面滑移效应．计算从弹流润滑（EHL）延展到动压润滑（HL）区域．随着速度增加，摩擦系数曲线出现反常波动，表现为两个异常拐点．在中、高速度下，模拟获得的接触轮廓等值线图中观测到入口凹陷及中心区下凸．进一步讨论了载荷、速度、综合弹性模量、滑滚比等因素对滑移的影响．界面滑移效应被认为是产生反常接触轮廓和摩擦力波动的主因，与试验结果互为验证．

通过射流形态拍摄、液滴分布和尺寸测量及油气润滑供油量台架试验对新型导流式油气润滑喷嘴进行了优越性研究,分析了喷嘴导流体结构参数对轴承润滑效果的影响。最后将有AF涂层和未作任何处理的导流体对轴承润滑效果的影响进行对比可知,导流体材料表面能并非越小越好。

高速立式车床的底座是对高速旋转的工作台起支撑作用的关键零部件.在机床工作时,主轴带动工作台高速旋转,底座在整个过程中处在动态、交变载荷的作用下.文中采用SolidWorks对某型号的高速立式车床底座进行建模,并将其导入到有限元软件ANSYS Workbench中进行模态分析,获得前6阶固有频率和对应的振型,以便对其进行优化设计,在工作过程中避开固有频率,避免产生共振.

针对目前对ZQ250减速机外壳三组通孔的镗削加工效率低下的情况，自行设计一个主轴箱，可以高效加工三组通孔，从而提高了外壳的生产效率，为中小型减速机外壳加工生产企业提供了一种参考。

介绍了在普及型数控车床的SINUMERIK808D控制系统中,通过Visual XMLfor 808D软件建立根据用户需求制作的特定HMI界面,用来显示静态文本、图形,读取、写入系统动态数据,设置列表、进度条等常用控件,定义软键、界面切换等功能。

针对定量泵构建的全液压转向系统工作时传动效率低、压力和流量损失严重等问题,将负载敏感式变量泵技术应用到全液压转向系统中。对转向系统中转向器、优先阀及负载敏感式变量泵的结构进行了详细阐述;利用AMESim仿真软件对转向系统进行了建模;基于AMESim仿真模型对负载敏感式全液压转向系统进行了仿真分析。研究结果表明:转向器转速在30r/min和40r/min时,压力和流量输出相对稳定;优先阀对转向器可起到流量调节作用;负载敏感式变量泵倾斜角在20°内能够控制输出流量的大小;负载敏感式全液压转向系统能够最大限度地减少压力和流量损失,从而提高传动效率。