设计制造了推力滚子轴承光干涉润滑油膜测试系统,以滚子与玻璃盘多点接触代替传统的球-盘单点接触方式,并采用多光束干涉技术对不同载荷下的线接触润滑油膜特性进行了初步测量。分析了轴承滚子膜厚建立的过程以及滚子素线上不同位置膜厚随速度的变化情况。结果表明：随载荷增加,接触区增大,膜厚降低,弹流特征明显;随着速度的增大,在相同载荷固定位置处油膜厚度增大。

设计制造高副接触润滑油膜摩擦力测量系统。介绍该测量装置的结构组成和测试原理，选取2种PAO润滑油对纯滑动条件下的摩擦力进行实时测量，分别得到升速和降速过程中摩擦因数的变化曲线。依据摩擦因数曲线的变化趋势可界定出接触副润滑状态。表明该测量装置可用于评定润滑油的成膜特性和流变特性及摩擦副的表面特性，并为验证和改进已有润滑模型提供实验支持。

在油气润滑试验台上对YQR170油气润滑电主轴的轴承单元进行了试验研究,分析了供油量、转速和轴向预紧力对轴承温升的影响,确定了不同工况下合理的油气参数。使用ANSYSFluent对轴承室内部流场区域的气流速度分布和油滴分布进行了仿真。试验和仿真结果表明随着供油量的增加,轴承温升呈先降低后升高的趋势;在相同供油量下,轴承的温升随转速、预紧力的增大而升高;轴承单元内有2套轴承时,靠近加载端的轴承温升更高。

通过射流形态拍摄、液滴分布和尺寸测量及油气润滑供油量台架试验对新型导流式油气润滑喷嘴进行了优越性研究,分析了喷嘴导流体结构参数对轴承润滑效果的影响。最后将有AF涂层和未作任何处理的导流体对轴承润滑效果的影响进行对比可知,导流体材料表面能并非越小越好。