高速开关阀是一种新型的数字式电液转换控制元件,与其它液压元件相比还有着非常明显的优势,并可直接采用计算机进行数字控制。介绍了国内外高速开关阀的分类及其驱动器方式,国内外高速开关阀控制技术研究和发展的方向。

能根据列车运行状况实现阻尼特性的调整是高速列车半主动减振器的基本要求。文章研究设计了一种通过电液比例换向阀改变阻尼力的油压减振器，并对该油压减振器的结构和工作原理及阻尼特性进行研究分析。理论分析和实验研究表明，所设计的电液比例控制变阻尼油压减振器可实现阻尼力的无级调整。

对传统的手动定值器进行了电控改进设计;根据定值器的工作要求和特点,进行了电控定值器的总体方案设计,给出了各主要参数及作用力的计算公式或方法,并进行了控制方案设计和控制程序的设计;电控部分采用了单片机控制其电磁驱动装置电流大小,从而达到控制阀心运动的驱动力大小,达到控制定值器阀口的开度大小的目的,实现了系统的电气化和人性化,初步达到了向自动化发展的目标。