＂十一五＂期间,《节约能源法》和GB17167-2006《用能单位能源计量器具配备和管理通则》的陆续修订实施,为能源计量工作指明了方向、明确了原则。依据上述法规要求,围绕上海市节能减排目标.

提出快速度、短时间目标的多台光电经纬仪的引导测试方法,对引导测试的关键问题进行了分析、讨论,使之成为目标轨迹跟踪测量的有效方法。

油田常使用＂平头卧式椭圆罐＂、＂碟式封头卧式圆罐＂计算储油量,现场多是依据罐内液面高度凭经验估算判断,存在一定的误差。该文提出了两种典型油罐储油量的计算方法,并编制了相应的计算机程序,能够根据不同罐型及不同含水率算出不同液面高度下的储油量。经现场实际应用,表明计量结果准确可靠,较好地解决了储油罐计量问题,提高了单井罐计量的精度及罐车运输原油的计量精度。

作为高效传热方式，重力热管已在太阳能技术、冻土保持等方面获得广泛应用。本文介绍了工质选择的准则，然后讨论工质的热物理特征对热管换热性能的影响。

总结了第一届航空可信度研讨会(AeCW-1)的数值模拟结果。AeCW-1会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨。本次研讨会吸引了14家单位参与,共提交了26组计算结果。活动的主要目的是针对典型运输机巡航构型,评估国内CFD当前技术状态,探索CFD进一步发展的研究方向,促进CFD验证和确认工作的开展,为大型客机的研制提供技术支撑。AeCW-1选择的研究模型为中国空气动力研究与发展中心(CARDC)设计的单通道运输机模型(CHN-T1),CHN-T1包括机身/机翼/平尾/立尾等部件,分别在CRADC的2.4m×2.4m风洞(FL-26)、欧洲的2.4m×2.0m风洞中(European Transonic Wind Tunnel,ETW)开展了风洞试验。AeCW-1组委会提供了系列结构网格和非结构网格,研究工况主要包括网格收敛性研究、抖振特性研究、雷诺数影响研究,风洞模型支撑装置和静气动弹性变形...

低声爆气动外形设计是超声速民机研发的一项关键技术。基于笛卡尔无黏求解器进行了典型民机构型的低声爆设计选型,主要研究了机身轴线弯曲度、机翼平面形状、机身截面积特征等因素对近场过压分布的影响,最终选型出一种超声速飞机气动布局。在此气动布局基础之上,结合自主研发的流场/声爆耦合伴随优化设计软件AMDEsign,在指定的低噪声水平声爆信号的条件下,通过对远场声爆信号进行高效反设计,实现了超声速低声爆气动外形的大规模设计变量数值优化,感觉噪声级大幅度降低,分析了外形变化对声爆抑制作用以及近场波系形态,同时也验证了综合设计技术的有效性。

为了控制轴流风机叶顶泄漏流造成的气动损失和噪声,在轴流风机叶片顶部添加了融合式叶尖小翼结构,并对风机的气动性能及噪声特性进行了数值研究。采用大涡模拟结合声类比方程的数值方法,研究了叶尖小翼对轴流风机流场和声场的影响。通过对风机叶尖流场和声场进行分析,对比不同外倾角的融合式叶尖小翼周围的涡场结构以及表面声压脉动,分析了不同外倾角小翼对叶尖泄漏流的控制作用以及叶尖小翼对风机气动性能和噪声特性产生的影响。结果显示:叶尖小翼结构可以有效抑制叶尖泄漏涡以及叶尖分离涡的发展,降低轴流风机的气动噪声,提高轴流风机静压效率;使用20°外倾角的叶尖小翼,风机静压效率提高了1.1%,噪声降低了5.0dB;叶尖泄漏流造成的气动噪声主要是宽频噪声,叶尖小翼可以明显降低轴流风机的宽频噪声;通过优化叶尖小翼的外倾角可以...

针对俄制机组中普遍存在的中压转子弯曲的现象,介绍了3种治理方案,比较了3种方案的优缺点,给出了中压切向涡流冷却技术的可靠性和改造后的良好效果.

本文对3700t大型模块化运载装备的结构组成、工作原理、技术特点进行了介绍。

分析3种常见节流调速回路，对这三种节流调速回路的优劣点进行比较，据此分析它们不同的应用场合，对优化液压系统调速回路有一定的指导意义。