ISO5167∶2003(E)已经逐步在国内宣传、推广.对冶金工厂来说,现行国标GB/T 2624-93中规定的直管段长度很多地方都无法满足,更长的直管段要求更是现行孔板面临的问题.除了采用新型仪表以外,在一些不是作为计量结算十分严格的场所,采用一些实用、可靠的非标仪表也是可以考虑的.介绍了冶金企业各种流体测量中正在使用的楔形流量计,该仪表使用时有较多优点,可以满足钢铁厂绝大多数介质的测量.

说明了设计液压系统行程补偿装置的目的和要求,提出了一种可实现行程补偿的装置及工作原理。通过工作原理及对应的数学模型,验证该装置的可行性,为该装置的进一步研究及应用提供了理论依据。

介绍了超细碎预磨机的工作原理,分析了物料颗粒在超细碎预磨机中的破碎运动过程,基于破碎腔内外的空气压力差建立了超细碎预磨机生产率的物理模型,并得出了数学联立表达式。理论分析表明,超细碎预磨机的生产率和主轴转速以及结构尺寸参数的大小有关。

针对目前民用飞机发动机供油系统压差信号器检测台检测方法的缺陷，该文设计了基于信号器的气密性和动压腔、静压腔压力差检测压差信号器性能的试验台。试验台由精密的压力表和压差表显示检测数据，通过直流稳压电源为检测信号灯及压差表传感器供电，使用特制密封接头连接压力信号器。通过实验证明该试验台能够准确测出飞机压差信号器的灵敏度，满足航修公司对压力信号器的检测要求，已在实际中取得良好的应用效果。

针对当前生产生活中减压阀存在的泄漏现象，通过对减压阀结构特征和工况下阀体内压力差的分析，揭示了减压阀在不同工况下产生持续泄漏或过大泄漏的原因；提出了高密封性的最大面积接触式的阀体内部密封的设计方法，设计出了凹型密封垫片和弹性活塞密封结构。该文主要针对典型的自来水减压阀进行了优化设计，通过计算或测量流量的方法，对优化设计后的自来水减压阀泄漏量进行监测，得出优化设计后的自来水减压阀的持续泄漏或过大泄漏问题得到有效解决。优化设计后的减压阀在很大程度上减少了泄漏，增强了密封、稳压能力，并降低了故障率，提高了使用寿命。该减压阀的优化设计对减压阀的应用以及技术的发展具有重要意义。

液压系统中容积损失和机械损失等导致液压油温的升高,会影响着装载机工作的稳定和效率,除了液压油箱和元辅件表面散热外需设立专液压油散热冷却装置完成,介绍利用目前装载机上常用的液压系统散热形式,以某装载机为例,讨论在其上的设计计算,和相关的试验验证。

为了克服传统阀体在工作过程中存在的摩擦、腐蚀、响应滞后等缺陷，提出了一种利用电流变液电学特性实现通断功能的新型混联电流变阀。设计了电流变阀的结构；分析了其工作原理；制作了样机并对定压力差下流量与电压、流量与流道缝隙的关系进行了试验分析。结果表明，在高压电信号的作用下，新型混联电流变阀的通断性能良好，有很强的实用价值。

阐述了基于有限元技术的减振器阀节流特性分步间接耦合求解方法的步骤,对间隙处油液压力分布模式进行了预估.以某一活塞伸张阀为例,探讨了其节流特性的分步间接耦合求解过程,并利用有限元方法求解出活塞伸张阀、活塞压缩阀和底阀压缩阀的压力差-流量特性.在此基础上利用阀的压力差-流量特性预测了减振器的阻力-速度特性,计算结果与减振器的直接测试结果基本一致.

根据磁流变液的流变特性设计了一种磁流变液控制阀.对该控制阀控制性能进行了研究测试了压力差与外载、外加磁场的关系并进行了数学建模确定了该控制阀两端压力差与控制电流的关系为实际应用打下了基础.

文章通过分析调速阀的结构和工作原理，将其中减压阀的功能与定差减压阀进行比较。指出调速阀中减压阀与定差减压阀是有差异的，调速阀中的减压阀应属于一种用于压力反馈（压力补偿）的减压阀而非定差减压阀，从而纠正了传统教科书中对调速阀组成部分的不正确阐述。