分析了多个与齿轮相关及摩擦相关模型，推导建立了计算锥齿轮啮合过程中瞬时滑动功率损失的时变模型。基于锥齿轮传动过程中实际啮合齿数，分析锥齿轮啮合面的受力情况，将此受力分析结果与实际工况下轮齿油膜厚度比相结合，得到了锥齿轮传动过程中各润滑状态与各摩擦功率损失影响因素的关系。为了避免将啮合线离散计算摩擦功率损失时所导致的原理误差，建立了以时间为变量的锥齿轮摩擦功耗的数学模型。利用时变齿间载荷模型解决了由齿面几何复杂度导致的齿间载荷难以确定这一难题。仿真结果表明：瞬时滑动功率损失时变模型的仿真结果与实验测得真实结果相一致，所建锥齿轮啮合过程中瞬时滑动功率损失时变模型具有较高的精度。

提出一种人工智能方法进行航空轴承疲劳可靠性分析.通过二次多项式近似拟合温度场效应， 建立热弹流润滑效应下航空轴承接触应力分析模型，同时考虑热弹流润滑效应、材料属性以及疲劳强度修正 系数的随机性，结合应力-强度干涉理论，运用人工神经网络法完成疲劳可靠性分析，基于改进的一次二阶矩 法完成可靠性灵敏度分析.数值算例表明，建立的可靠性分析模型能正确反映热弹流润滑效应对航空轴承接 触疲劳的影响.与传统蒙特卡罗方法相比，提出的智能方法具有良好的全局搜索能力和高效的计算性能，并通过无交互方差分析滚动轴承疲劳试验对可靠性灵敏度分析结果进行了验证.

专门设计了一种测量筒体内薄膜过流能力装置指出在深海条件下影响取样器过滤薄膜过流能力和压力损失的因素并在实验结果的基础上运用MATLAB对其进行了仿真研究讨论了过流条件下试压泵等因素引起的管道流体压力脉动现象.

本文简要介绍了研制的首台国产化高温铝炉渣压滤机，分析了该压机液压系统故障现象和排除方法。

能根据列车运行状况实现阻尼特性的调整是列车横向半主动减振器的基本要求.利用高速开关阀可使减振器实现阻尼特性的在线调整.本文介绍了两种形式的基于高速开关阀控制的半主动减振器工作原理.

阐述了挖掘机负载模拟系统的设计目标与设计过程，目的是能够方便地进行功率输出控制、最大加载功率大于40kW、能够模拟高频率变化的负载，并利用AMESim软件对加载系统进行建模与仿真。仿真结果表明：所设计的液压加载系统能够很好地模拟挖掘机的典型工况和最大加载功率两种工况，在模拟复杂和特殊负载的工况下能够达到较高的精度，证明此加载系统满足设计要求并能够很好地对挖掘机的负载进行模拟。

利用某些晶体材料的逆压电特性和现代制造技术制造的压电执行器（电－机械位移传感器）具有小型，强力，高响应的特点，该文从小型，高响应液压控制阀的角度，对压电材料及压电执行器的特性及其在液压控制阀上的应用现状作一简单介绍。

高速开关电磁阀由于价格低廉、抗污染能力强，工作可靠，重复精度高，成批产品的性能一致性好，因此在国外已被广泛应用于汽车、工程机械、农业机械等许多方面。本文详细介绍了高速开关电磁阀的工作原理及结构、性能特点，并在此基础上提出了改善精度的方法。

300MN模锻水压机是我国国防和基础建设的关键设备，其中的主工作缸是水压机的重要部件之一，其工作性能的好坏将直接决定水压机能否正常进行工作。借助于故障树方法分析了主工作缸的失效模式，建立了主工作缸的可靠性框图。利用大型有限元软件（MARC）分析了主工作缸的应力，并根据应力-强度干涉模型估计了主工作缸结构的可靠度。分析结果表明，本工作缸可靠度为1，且具有较大余度，同时，其可靠度与液压系统有很大的关系。这为主工作缸的设计提供了参考依据。

本文设计了一个采用高速开关阀控制的液压缸位置控制系统该系统便于和微机接口实现数字控制.本系统运用PWM技术和模糊控制技术实现了系统的精确控制.仿真结果表明该控制器具有快速响应性和好的稳定性.同时也表明了采用模糊控制方法可以有效的解决一类非线性系统的控制.