本文介绍了BNF型摆线转阀式扭矩放大器的基本原理以及阀芯套的配合间隙、转定子的侧间隙和端面间隙对其输出扭矩的影响,针对导致输出扭矩偏小的问题进行分析,并提出了解决方案。

文本主要研究大流量插装阀(通径DG160~DG200)阀芯阀套之间的金属圆柱密封,通过深入分析主阀内阀芯、阀套间滑动密封时穿漏、渗漏状况,优化了各部分的配合公差和结构参数。

电磁阀是汽车自动变速箱中的核心元件,对于车辆运行中及时的挡位调整及离合器分合起着至关重要的作用,相应地,阀套作为电磁阀的关键零部件之一,为了满足电磁阀的功能要求,对其加工工艺有着非常严苛的要求。本文通过改良阀套的加工工艺,优化刀具,可以使阀套的质量可靠性大大提升,从而保证电磁阀能如设计的一样高效精确运作。

分析螺纹插装式溢流阀结构特点和性能要求,确定影响精度的因素为溢流阀的静动态特性、补油开启压力、密封性及基于特定工艺的制造要求。对以上因素逐一分析,得到各因素对内锥面的精度要求。针对采用碳氮共渗后磨削这一特定工艺要求建立模型并分析,得到内锥面自身角度的精度要求。对模型进行应用分析,经反馈调整后得到内锥角精度的优化值。研究表明:影响内锥面设计制造精度的主要因素为密封性及基于特定工艺的制造要求;基于某型溢流阀的结构及设计参数,密封性对内锥面的自身形状精度等级要求为5~6级,即0.0015~0.0025 mm,而对内锥面相对配合内孔的跳动量要求为0.012~0.015 mm;对内锥面角度精度要求为±1°,对应的接触圆轴向尺寸公差为0.052~0.186 mm。经试验验证,按设计精度要求所得阀套的静动态特性及使用寿命符合相关要求。

电液伺服阀按结构形式可分为喷嘴挡板伺服阀、射流式伺服阀和直接驱动伺服阀,主要区别在于前置级选取了不同的液压放大器。一般均采用圆柱形滑阀副作为第二级功率放大级,滑阀副的性能同样直接影响伺服阀的性能。为此,从零开口、正开口、负开口形式的轴向配合和径向配合组合方面,分析了伺服阀滑阀副配合对伺服阀性能的影响。同时,分析非对称滑阀副开口对伺服阀性能的影响,并通过实验验证了分析结果。

在电液伺服阀中,阀套和阀芯组成滑阀副,用作功率级液压放大器;在某些电液伺服阀中,还用作前置液压放大器。这对滑阀副是影响伺服阀性能的关键件。其主要技术

电液伺服阀的阀套节流边的精加工和检测蒋汉坤机械工业部北京机械工业自动化研究所，１０００１１北京德胜门外教口街１号四通电液伺服阀的阀套如图１所示。套的ＡＡ’、ＢＢ’、ＣＣ’、ＤＤ’诸节流边要求在同一平面，相互平行，并保持尖锐，与轴心线垂直，误差控制...

该文主要针对伺服阀装配过程阀套容易产生切损的问题开展研究,选择温差装配方法进行阀套装配,并计算阀套装配过程温差控制的温度,并总结以往生产过程阀套装配过程控制的要点,保证伺服阀装配的可靠性,减少伺服阀多余物。

现代轿车马力大、速度快，为了操纵的轻便和灵敏，中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置，又称为液压动力转向器。它具有工作无噪声、灵敏度高和体积小等优点，能够吸收来自不平路面的冲击力，在现代轿车上得到十分广泛的应用。液压动力转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性，它的质量也反映了车辆的质量，是直接关系到车辆性能的关键部件。而阀套是液压动力转向器分配阀的关键件之一。

1．从全液压转向器内向外取出阀套和阀杆时，应先取出人力转向单向阀钢球，防止掉到阀体内腔与阀套环槽之间。安装时，应将全液压转向系倒过来先装阀套和阀杆，然后将钢球放人人力转向单向阀孔内，待双向转子泵安装后，再拧紧人力转向单向阀支撑螺栓。