BZZ型液压转向器因其具有结构简单紧凑、安装布置方便、操纵省力、工作可靠、动作灵活以及在发动机熄火时能够人力转向等特点,广泛用于中型拖拉机、联合收获机、建筑机械、工程机械、起重机械及其他低速重型车辆的液压转向和船舶操舵系统。使用中常见故障及排除方法如下 一、转向沉重。(1)慢转方向盘时感觉轻,快转方向盘时感觉重。这种情况多是由油泵供油不足所引起,应检查油泵工作情况,主要是查油泵齿轮和轴承的磨损情况、橡胶密封圈的老化损坏情况,发现问题及时处理。(2)转向系统中有空气。表现为转向系统工作时有不规则的响声,转向油缸不能正常工作。排除方法是,使油缸活塞处于一端极限位置,将油缸油管接头螺母拧松,然后将活塞回位,排出油缸一端内的空气,拧紧接头螺母,用同样方法排出另一端油缸内的空气;

全液压转向器是液压转向系统中一个重要部件,制造较为精密,结构十分复杂,一般极少发生故障,即便出现故障也是由于平时使用维护不当引起的,所以正确使用全液压减速器很重要。本文就全液压转向器常见故障及使用注意事项做一些简单分析,希望能为相关人员提供帮助。

介绍了ZL30C轮式装载机液压系统与传统装载机液压系统相比所具有的特性,同时简要介绍了该系统中

全液压转向机构在工程机械上得到了广泛的应用,这种装置取消了转向盘与转向轮之间的机械连接,因此具有易于安装布置、结构紧凑、操作轻便等优点.全液压转向器有多种不同的结构形式,本文就目前常用的转阀式全液压转向器作一简要的分析.

参考国家有关标准,按照模块化设计方法,研制矿用自卸汽车YS-500液压综合试验台.试验台可进行全液压转向系统试验、组合阀试验、液压油泵试验、举升缸试验和悬挂缸试验,也可用于其他工程机械用液压元件的维修和开发.试验台数据采集系统相对独立,流量测量装置模块化,具有造价低、操作容易、维护方便、改造灵活等特点.

全液压转向系统代替机械液压助力转向装置，由开芯式全液压转向器组成的转向系统，应用更为普遍．它具有重量轻、结构紧凑、布置自由度大、使用安全可靠、转向轻便灵活、拆装维修方便、作业效率高，断电后能实现人力转向等优点．负荷传感转向器和优先流量控制阀、液压泵、转向缸等组成的全液压动力转向系统，即负荷传感转向系统．它与原转向系统相比，具有更好的转向调节性能和明显的节能效果，并能有效地改善液压系统的热平衡状况．

目前，国内一些知名的叉车生产厂商像浙江杭州叉车有限公司、安徽合力股份有限公司以及国外知名的独资或合资的叉车生产厂商如安徽TCM叉车有限公司、台励福机器设备(青岛)有限公司、上海海斯特叉车制造有限公司等所生产的大批量2～5吨内燃叉车及电瓶叉车多采用开芯式的全液压转向系统。即

大型行走机械的转向功率较大,一般采用液压动力转向.国内外大型工程机械的全液压转向通常采用2种方法:(1)增加计量装置的排量和自身流通面积.(2)用小排量转向器控制一个具有大流通面积的流量放大阀.

装有负荷传感流量放大型全液压转向器（同轴流量放大转向器）的液压转向系统（见附图）,具有液压元件少、结构简单、工作可靠、制造成本低、液压元件总质量轻等优点。这种转向器在大吨位装载机上得到广泛应用,与工作液压系统实现双泵合流,可减小工作液压系统工作泵的排量,降低功率损失。

阐述了动态负荷传感全液压转向器的工作原理,设计了系统的油泵工作流量、转向器工作最高转速、转向器压力损失等参数,提高了负荷传感液压转向系统的效率和响应速度,使转向稳定可靠。