为解决无轨胶轮车转向机构在转向过程中压力振动严重,导致管路爆裂以及液压元器件损坏的问题,在对无轨胶轮车转向机构分析的基础上,分别对其关键部件(优先阀和转向器)的特性进行仿真分析;建立无轨胶轮车转向机构机液联合仿真模型,查找导致振摆问题的主要原因,并通过对左右转向油缸铰接参数进行优化,解决振摆问题,最后对优化效果进行了验证。

WJD-1.5型铲运机采用交流电动机驱动.液力机械传动系统四轮驱动中央铰接全液压转向前置铲斗和前卸式装运设备适用于阶段崩落法、空场法、房柱法、无底柱分段采矿等.该设备性能优良生产效率高技术含量高是井下矿山现代化的出矿设备.但存在的问题是故障多检修难度大特别是液压系统故障较多查找和排除较难.为搞好铲运机管理本人从平时的现场实践结合理论知识对铲运机的液压系统工作原理及检修方法谈谈一点看法希望本文能起到抛砖引玉的作用请专家、同行指正集众人之力把铲运机管好、用好.1 液压系统工作原理为了更好的掌握以及分析液压系统的工作原理以提高检修及判定故障能力现将

全液压转向器的人力转向是相对于动力转向而言.

介绍了ZL30C轮式装载机液压系统与传统装载机液压系统相比所具有的特性,同时简要介绍了该系统中

转向机是全液压转向器的重要组成部分，一般情况下不允许自行拆卸。当确有必要拆卸时除应保持清洁外，必须倍加小心。

铁牛-650型拖拉机液压转向系统,包括CBN-E440型齿轮泵、FLD7.5单路稳定分流阀、BZZ1-100转阀式全液压转向器、转向液压缸等液压元件及转向盘、转向横拉杆总成等机械部分.近年来,该机型在农村增加数量较快,现将其转向系使用中出现的故障及排除方法介绍如下:

针对全液压转向器在现场使用过程中出现的噪声大能量损失严重等问题本文首先对全液压转向器内部关键流道建立了CFD模型并且通过数据转换调入FLUENT软件进行了流场分析得到了流场的压力分布、速度分布和能量分布并据此定性地分析了流场结构（速度分布压力分布旋涡的产生与消失等）与能量损失、噪声等关系。在此基础上提出了流道结构改进的初步方案以及降低能量损失的措施等从而为开发出新一代高效率、低能耗、低噪声的全液压转向器提供了理论依据。

分析了双向缓冲负荷传感大流量放大全液压转向系统的工作原理及系统的元件组成。根据系统的工作原理，在MSC．Easy5仿真软件中，建立了各个元器件的仿真模型，并根据各组成部分的关系建立了整个转向系统的仿真模型。结果表明：该转向系统可以使转向器输出流量放大4倍，并且具有双向缓冲和转向稳定的良好性能。这些结论对进一步的产品升级和优化设计具有非常重要的指导意义和参考价值。

设计了全液压转向器综合测试系统，并进行了实验检验。测试系统可时全液压转向器进行多型号、多试验项目自动化测试。测试系统中转向器由伺服电机驱动；采用了溢流阀桥式回路双向加栽和转向油缸模拟工况加栽两种加栽方式；通过可切换的主回路，实现多试验项目同台测试；设计了简便高效的转向器装夹方式。电控上采用了以工业控制计算机为上位机、以三菱PLC下位机的计算机辅助测试系统；各传感器信号由PLC的A/D采集模块采集，PLC通过RS232串口与计算机通信，由为本测试系统专门编写的计算机软件来处理分析试验结果。

针对内泄漏对转向系统的影响，建立了全液压转向系统的数学模型，并对内泄漏的位置、泄漏流体的流动状态进行理论分析，计算出内泄漏流量最大为4．74mL／s；同时，搭建了全液压转向系统试验台，通过试验得出最大内泄漏流量为6．30mL／s。理论计算试验结果表明，全液压转向器内泄漏是造成车轮转向不足的主要因素。