根据压弯构件的极限强度理论，对厚壁不锈钢管受压柱单侧出现塑性时的稳定承载力进行了分析，得出了它的稳定系数公式，并指出其应用条件。

通过对旋转变压器角位移测量原理分析,提出了基于粗精通道的改进性方案,利用多模块组合设计,研制出一种新型的角位移测量系统和相应的测量算法。试验表明,改进后的组合测量系统最大误差可控制在±0.01°以内,有效地提高了火控系统角位移测量精度。

为研究球阀在不同开度下对流量特性的影响,该文针对某项目球阀,设置不同阀门开度,在CFDesgin中进行数值模拟。分析不同阀芯开度下的阀门内部流场以及阀门的流量系数CV。然后探究建模中细节处理以及球体通孔直径大小对计算结果的影响。发现(1)随着阀门开度的增大,阀门流通性能逐步提高;(2)由于球阀流道十分简单,不建议对模型进行简化;(3)阀门的流量系数CV随球体通孔直径增大先变大再变小。

为了获得气隙非浸油电机泵稳态运行时的内部温升状况,建立其二维电磁场分析模型,求解出电机泵稳定运行时的平均电磁损耗值,进而建立电机泵三维温度场计算模型,运用流固耦合共轭传热方法,对气隙非浸油电机泵额定转速下的稳态温度场进行了仿真研究.结果表明,电机泵内最高温度为69.58℃,位于定子绕组轴向中心附近;最低温度在泵壳外壁面区域,为32.74℃;转子铁心与导条温度相差较小;转子铁心径向、轴向温度梯度均大于定子铁心.

为了缩短产品设计周期、有效提高UG（UnigraphicsNX）平台的使用效率，文中介绍了一种利用UG的二次开发技术、Visual C＋＋、ACCESS相结合的形式实现铣刀刀柄参数化设计的一种方法。

SLC900型运架一体机是一种集机械、液压、电气于一体的技术密集型大型工程机械，多轮轴转向系统的同步控制是运架一体机实现协同工作的核心部分。该研究运用主从控制策略，采用分段PID和模糊PID控制方法对运架一体机多轮轴转向系统实施同步协调控制，通过系统仿真，优化了控制策略。实际控制效果表明，所提出的控制策略具有良好的同步控制精度，表明同步算法具有实际的应用价值。

液压滑阀在工作过程中常常因黏性加热而出现阀芯热卡紧现象，基于流固耦合共轭传热方法。运用COMSOL软件对滑阀内的热一流一固多物理耦合场进行数值计算。结果表明：高温主要集中在速度梯度较大的区域以及受高速油液冲刷的节流槽壁面，由此产生的阀芯节流槽区域径向不均匀环状凸起变形可能直接导致阀芯卡紧；阀芯最大径向热变形量可达1．31μm，位于节流槽矩形工作边处；黏温特性对滑阀内的黏性加热效应具有消极的影响，含气泡油液却与此相反，导热率与温度的线性关系对滑阀阀芯径向热变形也具有消极的影响；考虑以上因素并不改变滑阀内的温度场分布与热变形特征，而是使计算结果更加符合实际工况。

介绍了龙门吊液压动力抓斗液压系统设计中的有关问题。对液压系统总体方案的拟定，减压回路，调速回路，同步回路的设置以及初步设计中存在的问题进行了说明和分析，并提出了解决措施。

闭压力差是目前国内液压支架和单体液压支柱所用安全阀的一项重要指标 ，它直接影响支 架或支柱工作阻力的稳定性。

为适应京津城际轨道交通工程无砟轨道桥上、桥下起吊博格板，桥面、路面轨道板高精度铺设、全方位作业的要求，介绍了所设计的轨道板铺设用轮胎式全液压悬臂门式起重机的结构型式及控制系统。从其现场使用来看，克服了作业面单一、且不能提前运输博格板的限制，很容易满足博格板的铺设要求、适应桥上线路的变化情况。