基于振动桩锤液压管路的流固耦合计算模型，结合面向地基土的负载特性分析方法，并考虑油泵流量脉动因素的影响，采用 ANSYS与CFX 进行有限元联合仿真，研究沉桩过程中液压管路振动特性的变化规律，确定其发生强烈振动的原因。同时，通过卡箍的动力学优化设计，对液压管路的振动进行控制。研究结果表明：卡箍的固定位置、数量等设计参数是影响液压管路振动特性的重要因素，当增设1处卡箍时其一阶自振频率最大提高22.4 Hz，增设2处时最大提高56.6Hz，最终得到能有效避免管系共振发生的优化设计方案，仿真及试验结果验证了该新方法是可行的，其研究成果可为复杂输流管路的铺设安装与振动控制提供参考。

针对传统液压挖掘机工作装置下放时产生大量势能损失的问题，提出了一种基于液压缸一蓄能器平衡的新型液压挖掘机动臂势能回收再利用系统，以改善液压挖掘机系统的节能性。为分析该系统的加入对液压挖掘机整机节能率和操纵性的影响，以某中型液压挖掘机为研究对象，分析了该系统的工作原理，建立了系统的AMEsim-Adams联合仿真模型。仿真分析表明所建系统可有效回收再利用液压挖掘机的动臂势能，节能率达到18．5％，且系统操纵性影响可控，从而验证了该方案的正确性和有效性。据此，进一步分析了蓄能器主要参数对系统节能率和操纵性的影响，初步进行参数匹配后节能率达到27．2％，并为系统的参数选型提供了新思路。