基于流固耦合的液压振动桩锤管系减振研究

简介

基于振动桩锤液压管路的流固耦合计算模型，结合面向地基土的负载特性分析方法，并考虑油泵流量脉动因素的影响，采用 ANSYS与CFX 进行有限元联合仿真，研究沉桩过程中液压管路振动特性的变化规律，确定其发生强烈振动的原因。同时，通过卡箍的动力学优化设计，对液压管路的振动进行控制。研究结果表明：卡箍的固定位置、数量等设计参数是影响液压管路振动特性的重要因素，当增设1处卡箍时其一阶自振频率最大提高22.4 Hz，增设2处时最大提高56.6Hz，最终得到能有效避免管系共振发生的优化设计方案，仿真及试验结果验证了该新方法是可行的，其研究成果可为复杂输流管路的铺设安装与振动控制提供参考。