针对高转速轴配流中旋转径向小孔出流流量系数开展了实验研究。研究中涉及到两种流动方向,即自旋转缸体中心流过径向小孔向外离心运动称为正向流动,反之则为反向流动。结果表明旋转小孔出流流量系数同时显著地受离心力和科氏力的影响;因离心力的赋能作用,正向流动时流量系数随转速的增加而变大,反向流动时离心力对小孔内流动有抑制作用,使流量系数随转速的增加而变小;两个方向的科氏力综合效果使正向流动流量系数随出流雷诺数增加而变小,反向流动流量系数随出流雷诺数的增加而变大;当出流雷诺数足够大时,两种流动方向、不同孔型的流量系数各自都有一个稳定值;各种孔型的正向流动流量系数稳定值分布均在0.65~0.80范围内。

通过FLUENT对不同结构的DN600口径的三偏心蝶阀模型进行流场数值分析,得到阀门内部的流场分布。通过蝶阀内部压力和速度矢量分布情况,找出影响流量系数和流阻系数的结构因素。然后优化蝶板、密封圈、压板结构减小流通阻力,增大流量系数,以满足工程需求。同时对满足工程需求的三偏心蝶阀进行不同开度下的流量分析,拟合出阀门流量特性曲线,为三偏心蝶阀的调节范围提供参考依据。

流量系数标定直接关系到锥式流量计应用的准确度，因此，正确理解流量系数、准确标定，是该类型流量计检测与应用中的重中之重。

<正> 一、引言为了最有效地改善离心泵的汽蚀性能,可以在离心叶轮前同轴设置一个诱导轮。诱导轮是一个叶片负荷(升压)很小的类似轴流式的叶轮,关于诱导轮流体动力和汽蚀性能的文献甚多,二、三十年来,各国的工业界及航天火箭研究系统对于诱导轮的汽蚀现象进行过大量的研究,尤其是对诱导轮汽蚀系数的研究。由于诱导轮汽蚀系数比较复杂,迄今还没有找到一个比较符合实际的通用关系式。

<正> 一、引言簧片阀是指条状、舌簧状、圆环形和马蹄形等柔性自弹阀片组成的气阀,它广泛应用于微型空气压缩机和小型制冷压缩机。在压缩机簧片阀的数学模拟和工程设计计算中,将气阀当成一个节流元件来处理。通过

针对不同连接方式下角座阀内介质的流动特性开展数值模拟和实验研究。采用RNGkε湍流模型结合标准壁面函数法计算阀内流场。通过流量系数的实验数据和计算结果对比验证了数学模型和计算方法的准确性。在此基础上对正接和反接方式下角座阀内的流动核心区域、速度场和压力场进行对比分析。结果表明:正接方式下角座阀具较高的流通能力阀芯附近流动核心区域的面积更大并且在阀门出口下侧存在较大的漩涡会导致流阻增加。两种连接方式下阀芯中央截面处均出现二次流其中正接方式具有更高的流动不稳定性。

随着数字液压技术的发展,对高速开关阀的性能有了更高的要求,高速开关阀阀芯力学特性决定了其整体性能。建立了某高速开关阀的CFD模型。针对不同工作压差、不同工作温度、不同底座孔径、不同底座角度以及不同开口度的某高速开关阀内部流场速度场进行了分析。分析不同工况下某高速开关阀阀芯液压力影响因素,进一步研究了阀口开度、阀口形状、阀口压差、油液温度对该阀芯液压力的影响规律,为高速开关阀设计提供了理论基础。

锥形塞结构的阀门作为静电泵的出、入液体的调节机构出、入阀门的流量是相同的但在阀门开启状态下出、入阀门的压力差不同这取决于出、入管道内压力。取较小者进行讨论作为结果保证大者畅通无阻并且实现了锥塞加工尺寸一致性。根据流体力学关于流量和压力差关系先采用流量系数0.3计算出环隙流面积和在环隙中的流速。设定锥塞外环隙大小后由这些数据能算出雷诺系数再推测与其相关的流量系数为0.26~0.7与计算所选用的0.3接近或更大说明相同的Δp条件下能保证规定的流量及其他相关计算结果。选择合适锥塞或锥形管的锥半角可保证锥塞外环隙流通面积恒定.

本文在液压圆锥阀CAD设计的基础上,利用PHOENICS计算流体力学软件对液压圆锥阀的流量系数进行了计算,并与实验结果进行了对比,证明本文所用方法是可行的,而且有助于液压阀的优化设计.

介绍一般的涡轮流量计算方法,分析其不足之处.在此基础上,经考察涡轮流道上各种气体状态参数间的关系,提出一种通过联立方程预测涡轮流量特性的方法,并给出了该方法的求解过程.用该方法与涡轮台架试验相结合确定了流量系数随工况的变化关系,利用这种关系预测了几个径流式有叶涡轮的流量特性.试验表明,该方法是可行的,并且有较高的准确性.