以某不锈钢双壁管零件生产为例,对不锈钢材料双壁管零件翻卷成形工艺在实际生产中出现的问题进行了分析,制定对应措施,体现在完善了零件加工要求、改进模具设计、对部分工序操作进行优化等方面,并在实际操作中进行了验证,取得了良好效果,为该类翻卷成型零件的制造提供良好的借鉴。

根据压弯构件的极限强度理论，对厚壁不锈钢管受压柱单侧出现塑性时的稳定承载力进行了分析，得出了它的稳定系数公式，并指出其应用条件。

通过选择适当的涡流检测线圈及检测参数,制备相应的对比试块,利用涡流技术可以准确地将有缝与无缝不锈钢管鉴别出来.与传统的鉴别方法相比,大大提高了鉴别效率.

采用压弯构件极限强度理论，对厚壁不锈钢管长细柱当双侧出现塑性时的根限承载力进行了分析，为今后全面确定不锈钢管柱的稳定系数奠定了基础。

VOSS Fluid开发了一种新型专利卡套系统:VO SSR ing M系统以及VOSSRing预装配工具.该解决方案可确保液压系统内的管路连接拥有最大防泄漏安全性,并能够有效地防止装配错误,所需工作量可减至最少程度.凭此最新卡套解决方案,VOSS Fluid为用户提供了最高的安全性,抗压强度和装配质量:VOSSRing M确保所有钢材

通过对一组运行了4年的不锈钢过热器管样内表面机加工区和非机加工区氧化皮的结构和形貌特征进行对比分析，探讨内表面冷作硬化处理对于超超临界机组锅炉用不锈钢管蒸汽氧化性能的影响。结果表明，内表面冷作硬化处理对于改善细晶TP347HFG和Super304奥氏体不锈钢在相对较低温度蒸汽中的抗氧化性能非常有效，但在600℃左右高温蒸汽中Super304管样内表面冷作硬化效应消失，除冷作硬化试样氧化皮的总体厚度略薄外，氧化皮的结构形貌特征与未冷作硬化处理的管样没有多大区别。另外，含Cr量大于22％的SAVE25具有非常优秀的抗蒸汽氧化性能，其机加工区域和未机加工区域的蒸汽氧化行为没有任何区别。

通过高周疲劳试验机,采用升降疲劳试验法,开展了室温及高温(150℃)环境下,UNS32100不锈钢管路焊缝接头疲劳性能的试验测试。得到了应力比R在-1、0.1、0.5等不同载荷条件下焊缝接头的疲劳寿命极限。基于非线性模型及最小二乘法,推导得到了不同载荷条件下的S-N曲线方程,并同步给出了其相对应的S-N曲线图。最后,进行了焊缝疲劳断口形貌的观察和分析。对UNS32100不锈钢管焊缝接头连接疲劳性能的试验研究及获得的疲劳寿命曲线,为航空发动机外部管路的疲劳设计与分析提供了数据支撑,具有重要的工程实际意义。

采用宏观检查、化学成分分析、力学性能试验、微观组织检验、断口及腐蚀产物微区成分分析等方法对某换热器不锈钢管断裂原因进行了分析与讨论。结果表明，断裂最主要原因是奥氏体不锈钢长期在高温和氯离子含量高的介质中受到应力的作用产生应力腐蚀，最终导致断裂。

1主机功能结构 在管道铺设或管接修复过程中,需要对管道两端管口进行开坡口作业,以便进行焊接.

在管道铺设或管接修复过程中需要对管道两端管口进行开坡口作业以便进行焊接。钢管平头机P630用于直径219~630mm的不锈钢管两端按要求进行焊接坡口的平头和倒棱加工其中的夹紧与进给系统采用液压传动可实现夹紧--快进--工进--快退--松开的工作循环要求系统夹紧时无变形工进时无“爬行”与“前冲”等不良现象以保证工件的加工精度、表面加工质量和延长刀具的使用寿命避免废品和事故的发生。