介绍了几种常见的全液压转向系统的主要组成,重点介绍了全液压转向器、组合阀块、单路稳定分流阀、优先阀的工作原理、特点和用途。给出了全液压转向系统的分析和计算的步骤,可作为轮式液压转向系统设计的参考。

针对液压分流同步精度低的难题,围绕负载偏差和流量变化两大影响因素,从分流元件和同步系统两方面研究了负载敏感变速分流同步的驱动原理.构建了负载敏感变速分流同步驱动系统,改变了分流阀的结构,提出基于"变速分流-偏载补偿-负载敏感"的新型分流原理,建立了新型分流阀和同步系统的仿真模型.仿真结果表明:在变速和时变偏载工况下,新型同步系统的分流精度为-0.23%-0.14%,位置精度为0.14%-1.54%,均远高于传统的同步系统.从原理性误差补偿的角度提高了分流阀及其同步系统抵抗动静偏载和流量变化的能力,实现了高精度、高效率和高可靠性的变速同步驱动,为恶劣工况下的高性能液压同步驱动提供了解决方案.

针对主动防翻装置的要求,设计了基于分流阀的液压系统.以虚拟试验得到的液压缸输出作用力为液压系统仿真的输入量,输出位移为其合理性验证的依据,应用AMESim软件对分流阀和液压回路进行了建模、仿真.仿真的结果为：前、后液压缸输出位移与试验值分别相差0.003 m和0.001 2 m,同步精度达到2.8%;两个液压缸的输出速度也稳定在0.000 5 m/s左右.表明所设计的基于分流阀同步液压系统满足主动防翻装置的要求.

液压同步回路是液压系统中重要的和运用最广泛的回路之一，然而，高精度液压同步回路的实现，往往对同步元件、执行机构或控制装置的性能要求高，实现成本较高，这在一定程度上成为了制约高精度液压同步回路应用的主要因素之一。通过建立流一压互补同步回路系统的仿真模型，分析了系统的理论同步精度，比较了负载、同步阀分流精度等不同参数对系统同步精度的影响，掌握了系统回路工作特性，并验证了流一压互补同步回路实现高精度同步要求的可行性。

以SFD2F100分流集流阀为基础分析其结构和工作原理建立其数学模型以及AMESim仿真模型.通过理论分析以及模型仿真研究固定阻尼孔、分流阀出油口对分流阀分流精度的影响.通过模型仿真研究工作压力以及工作所需流量对分流阀精度产生的影响为分流阀的设计以及选用提供依据.

介绍了某工程机械厂自制MXJ-1型磨削机的液压控制系统以及采用电液伺服阀代替分流阀，实现液压缸提高同步精度的理论研究.

该文从等量分流阀的工作原理出发，分析了在实际使用中造成分流阀流量调节误差增大的原因，并提出了应如何避免等量分流阀流量调节误差增大的方法。

分析了某型飞机分流阀的速度同步协调性能，认为分流阀流量误差主要是受调节活塞摩擦力、安装角度、供油量和内部渗漏等影响，流量误差增大是造成飞机左右襟翼收放速度不一致的原因。

铁牛-650型拖拉机液压转向系统,包括CBN-E440型齿轮泵、FLD7.5单路稳定分流阀、BZZ1-100转阀式全液压转向器、转向液压缸等液压元件及转向盘、转向横拉杆总成等机械部分.近年来,该机型在农村增加数量较快,现将其转向系使用中出现的故障及排除方法介绍如下:

该文通过对分流阀分流精度的静态分析，得出了分流阀负载压差△PL、分流精度δ与阀芯位移Ox之间的关系表达式，并利用MATLAB作图程序，绘出了负载压差△pL、输入流量Q与分流阀分流精度艿之间的关系图，然后对所得结果进行讨论，指出了分流阀在使用时注意的一些问题。