乘用车直行超车转向盘转角安全域研究
为获得乘用车在城市主干道安全超车时的转向盘转角安全域,降低因驾驶员对转向盘操作不当而引起的交通事故发生率,将车辆动力学模型与转向系统模型相结合,并用轮胎魔术公式建立了乘用车安全超车的运动学模型,然后利用MATLAB/Simulink软件与Carsim软件对乘用车超车模型进行了联合仿真,研究超越车以不同车速进行超车时的轨迹及转向盘幅度变化情况,最后进行了实车道路试验。分析表明在许可的横向位移范围内,当乘用车分别以50km/h,55km/h,60km/h,65km/h的速度超车时,所对应的转向盘转角安全范围分别为(50~64)°,(54~68)°,(57~71)°,(62~75)°。
基于LIN总线的转向盘上开关控制系统研制
为了实现基于LIN总线的转向盘上组合开关的国产化,作者在消化和吸收国外同类产品的基础上,研究开发了基于LIN总线的转向盘上开关控制系统。本文介绍该系统的总体设计方案、硬件组成和软件设计思想,并给出了软件编程的基本框架。
电动叉车电动助力转向系统转向液压阻尼装置结构设计
随着经济的发展,工业车辆运用的普及,人们对工业车辆转向系统系统性能的要求越来越高。针对实际转向过程中过快的速度下操作员失转向控制感问题,该文提出了一种用于工业车辆转向盘的转向液压阻尼装置的设计方式,采用转向阻尼装置来增加操作手感,使得现在有的工业车辆的转向更为安全、可靠。
电控液压助力转向系统机理研究
目前国内外生产的低、中档轿车普遍采用恒定助力的动力转向系统,但国外生产的高档轿车已经引入按车速与转向盘转速或转矩自动变助力的电控液压动力转向系统或电动助力转向系统,上海大众生产的Polo轿车也装配了电控液压助力转向系统。本文主要以Koyo公司研制的EHPS系统和上海大众Polo轿车装配的EHPS系统为例,研究EHPS系统的结构,工作原理以及控制原理。
独有转向和前悬架系统组合提升驾驶性能及舒适度
沃尔沃卡车已成功的将其特有的独立前悬架系统与沃尔沃动态转向系统结合。"这是一种非常独特的结合方式,能为驾驶员带来完美的转向感和驾驶感,"沃尔沃卡车长途运输部门经理Kristin Signert介绍道。在典型的长途运输中,卡车的稳定性、精确性和控制性的差异尤其引人注意,而沃尔沃卡车独立前悬架(IFS)与动态转向系统(VDS)系统的结合在长途运输里尤其能发挥威力,并且,在低速条件下,转向盘转向会变得更轻巧和顺畅。
基于非线性分析的转向盘刚度仿真及试验验证
运用非线性分析的方法对转向盘刚度性能进行了仿真计算,进而根据安全碰撞的要求,可以验证其结构设计的优劣;对仿真计算的结果进行了试验验证,结果吻合很好,证明了仿真计算的正确性。运用非线性分析验证其结构设计,减少了产品试验次数,对缩短产品开发周期、降低开发成本具有重要的指导意义。
动力转向系使用中应注意的几个问题
动力转向系的正确使用 1.车辆急转弯肘,当把转向盘转至极限位置后要稍微放松.这是为了使分配阀的滑阀能回至中立位置,以便降低液压系统的油压.否则,液压系统内存在最大油压的时间过长,会导致发动机功率消耗过多,转向油泵机件磨损增大,并使橡胶油管破裂,油缸密封圈及液压泵主动齿轮轴上的油封损坏.
铁牛-650液压转向系故障及排除
铁牛-650型拖拉机液压转向系统,包括CBN-E440型齿轮泵、FLD7.5单路稳定分流阀、BZZ1-100转阀式全液压转向器、转向液压缸等液压元件及转向盘、转向横拉杆总成等机械部分.近年来,该机型在农村增加数量较快,现将其转向系使用中出现的故障及排除方法介绍如下:
电控液压助力转向系统机理研究
目前国内外生产的低、中档轿车普遍采用恒定助力的动力转向系统,但国外生产的高档轿车已经引入按车速与转向盘转速或转矩自动变助力的电控液压动力转向系统或电动助力转向系统,上海大众生产的Polo轿车也装配了电控液压助力转向系统.以Kovo公司研制的EHPS系统和上海大众polo轿车装配的EHPS系统为例,研究EHPS系统的结构、工作原理以及控制原理.
联合收割机液压转向系统常见故障分析
1转向沉重或转向盘转不动 a.吸油不充分。油箱的油液量不足、油液黏度太大、吸油过滤器堵塞等都能导致油泵吸不上油来。应核查油箱的液面高度,添加足够的液压油;更换合适的油液;清洗或更换滤芯。