针对阀门行业多数企业产品设计及相关阀门零部件标准中填料压板与压套接触面倾斜角采用15°～20°的设计,通过对压板与压套接触面的摩擦力矩的计算和分析,提出了要实现压板与压套的"滑动定心",以保证填料压紧均衡并避免刮伤和轧伤阀杆,得出了压板与压套接触面倾斜角的合理设计值。

气动调节阀通过自动化控制系统的控制信号进行并完成对管道中介质进行调节、控制,有反应快速、控制操作简单、安全等优势,成为化工生产装置中重要的生产机械设备。就气动调节阀的安装常见故障及处理方法进行探讨。

某电厂调节阀杆在运行中发生断裂，断裂位置在排气孔处。断口分析表明，阀杆的断裂性质是过载导致的延性断裂，材质理化检验结果表明阀杆的强度和硬度都低于技术条件要求，材质的纯净度不高，阀杆的结构设计以及机械加工上的缺陷是阀杆断裂的最主要原因。

介绍了蒸燃联合循环机组中材质为GH901的主汽阀杆和调节阀杆、汽封套筒等工件的工艺流程，对高温合金渗氮前后进行了机械加工试验，制作出专用的刀具，选出了最佳的切削参数。

在机组正常运行时,要定期进行阀门活动性能试验,以防止发生阀门卡涩、阀碟与阀座抱死现象,文中介绍了阀门活动性能试验的方法和实验要求.

阀杆漏汽量对汽轮机机组的安全性和经济性均有重要意义。文中介绍了在蒸汽与管壁发生摩擦的情况下漏气沿管长的速度分布、压力分布及流量的推导过程,为以后的相关分析奠定了理论基础。

高压主汽阀是汽轮机的重要部件,对汽轮机的安全影响重大,需要紧急停机时,能够快速切断新汽汽源,保护设备安全,文中主要针对高压主汽阀进行了设计.

本文在填料密封理论的基础上对阀杆填料密封作了进一步的理论分析，着重分析了在填料压盖预紧力与介质压力共同作用下填料的比压分布规律及填料与阀杆的摩擦力矩，并提出了相应的数学关系式。

阐述了目前使用在叉车上多路换向阀的结构和在装卸时安全性上的缺点;重点介绍CDC-F15L多路阀的三个的优势：高压油路上带卸荷电磁阀,在阀体上设置升降自锁和内置下降限速阀,并阐述了它们各自在提高装卸安全性方面的结构形式和工作过程,展示了CDC-F15L多路阀具有较强的推广价值。

1．从全液压转向器内向外取出阀套和阀杆时，应先取出人力转向单向阀钢球，防止掉到阀体内腔与阀套环槽之间。安装时，应将全液压转向系倒过来先装阀套和阀杆，然后将钢球放人人力转向单向阀孔内，待双向转子泵安装后，再拧紧人力转向单向阀支撑螺栓。