水下切割装置在进行切割作业时,在水面不能直接获知其运行状态。原有系统用液压马达的流量对水下切割装置的运行速度进行估计,误差较大,响应速度慢。为解决速度检测精度等问题,对原有系统进行改造,采用深水码盘实现切割速度检测,使用比例流量阀调整液压马达流量,实现转速的实时精确控制。基于可编程逻辑控制器实现了水下切割装置的速度控制。

“液压与气压传动”课程是机械类专业的核心课程,在学生知识和能力培养方面有着重要的意义。总结了目前“液压与气压传动”课程改革中主要需要面对的问题,包括课程内容多而杂,知识点联系紧密;课程实践不足;课程创新性不足,偏于理论;课程融合,课时压缩。并结合目前课程中的问题提出了未来课程改革的主要方向,主要包括项目化教学、线上教学、虚拟仿真技术的使用。为将来的“液压与气压传动”课程改革提供一定的参考。

针对城市公共汽车运行的特殊工况，设计并研制了一种新型液压蓄能式制动能量回收系统，介绍了该制动能量回收系统的组成和工作原理，对液压系统主要部 件参数进行了分析与匹配 。通过台架和实车道路试验，结果表明所设计的液压蓄能式制动能量回收系统在满足汽车运行安全的前提下，具有较高的制动能量回收率，对改善汽车的燃油经济性具有积极作用。