介绍各种公交车辆制动能量回收与再利用方式的现状,分析各种方式的局限性,并针对液压储能方式的特点和应用给予详细的论述.

论文以某种型号的公共汽车为研究对象，利用液压储能方案对其制动能量进行回收。在对此公共汽车制动过程动力学分析基础上，利用MATLAB软件，对制动能量再生储能过程皮囊的体积和工作压力进行计算，最后选出所需型号的蓄能器。

介绍了液压储能式公共汽车制动能量再生系统的基本组成及工作原理，对系统的节能机理进行了分析，并通过实验验证了系统的节能效果。研究表明，在公共汽车上采用液压储能式制动能量再生系统可以有效提高燃油经济性和减少排放，从而达到节能和环保的目的。

针对城市公共汽车运行的特殊工况，设计并研制了一种新型液压蓄能式制动能量回收系统，介绍了该制动能量回收系统的组成和工作原理，对液压系统主要部 件参数进行了分析与匹配 。通过台架和实车道路试验，结果表明所设计的液压蓄能式制动能量回收系统在满足汽车运行安全的前提下，具有较高的制动能量回收率，对改善汽车的燃油经济性具有积极作用。