轮轨刚柔耦合动力学是车辆动力学及有限元研究的基础,跨座式单轨轨道的刚度较小及受力较大,相比车体更加适合做柔性化处理,但是由于跨座式单轨轨道梁的大尺寸使得计算难度较大,其刚柔耦合动力学的成果较少。针对柔性轨道的跨座式单轨刚柔耦合动力学,采用等效原理将轨道梁的动态受压变形化为车辆轮轴所受的外力,并构建了轮轨耦合动力学方程,建立了基于迭代方法的轨道梁有限元模型及车辆动力学模型,将计算结果与实车试验数据比较,验证了迭代的收敛性及准确性。结果表明采用等效力及迭代方法可以有效的计算跨座式单轨刚柔耦合动力学。

介绍了如何应用SolidWorks三维机械设计软件创建渐开线齿轮的三维模型、完成NWG行星齿轮机构的虚拟装配、进行真实状态及理想状态下的模拟运动仿真及运动分析，为设计者提供直观的设计检验。

黑体空腔积分发射率的计算对辐射测温黑体空腔的设计非常重要,不同计算方法之间的互相校验是保证计算准确的重要手段.提出了一种基于有限元的计算方法,计算了等温轴对称黑体空腔的积分发射率,结果与monte carlo法的平均相对偏差为0.0009,表明该方法准确可靠.在此基础上,对等温非轴对称黑体空腔的积分发射率进行了计算,结果与monte carlo法的平均相对偏差为0.0005,表明能够有效计算非轴对称黑体空腔积分发射率.

金属封闭组合电器(GIS)由于其占地面积少、绝缘性能好等优点已经广泛应用于我国各个城市的变电站中。研究绝缘子结构及密封,从密封机理到结构以及密封槽形状、尺寸等多方面解决漏气问题。对提高GIS运行的可靠性和制造技术具有重要意义。

以α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)、交联剂、偶联剂、催化剂、碳酸钙为原料,制得单组份脱醇型微中空玻璃用密封胶。主要研究了107硅橡胶粘度、碳酸钙和交联剂的用量对该密封胶性能的影响,结果表明,使用100份粘度50000mPa.s的107硅橡胶、6份甲基三甲氧基硅烷、辅以其它助剂按此配方制得的醇型密封胶,用作(微)中空玻璃的第二道密封,参照GB/T11944-2012,做露点、耐紫外线辐照性能、水气密封耐久性能的测试来考察密封胶的性能,结果满足中空玻璃的要求,并且相较于其他体系的密封胶,本实验密封胶挥发性有机物较低,测试VOC含量为80μg/g,低挥发性,绿色环保,满足GB33372-2020胶粘剂挥发性有机化合物限量的要求。

以α,ω-二羟基聚二甲基硅氧烷(107硅橡胶)为基胶,添加白炭黑、交联剂、偶联剂和催化剂等,研制单组分透明脱醇有机硅密封胶。探讨了107硅橡胶粘度选择、交联剂的添加量和偶联剂种类对密封胶性能的影响,以及硅橡胶粘度的最佳配比。透明密封胶具有自流平特性,且具有耐温性、耐紫外性和耐水性的特点,有良好的力学性能及粘接性能。

随着生产生活的发展,人们对导电密封胶的需求越来越多,因而近几年关于导电密封胶的研究备受研究者们的青睐。导电密封胶是在基体树脂中加入导电填料,在建筑、工业、电子、航空航天方面均有较多的用途。综述了2种常见的复合型导电密封胶,环氧导电密封胶和有机硅导电密封胶。环氧导电密封胶粘接强度大,导电性优异,可选填料种类多,因而在工业、军工和航空航天等领域使用更为广泛;有机硅导电密封胶耐候性能好,弹性和返工性优异,在叠瓦技术等领域有较好的应用前景。

机器人在液压支架生产上已经有了广泛的应用,但在焊接生产中也存在很多问题,如气孔、送丝不稳、焊枪碰撞等,本文通过对这些常见问题的分析,提出了很多解决措施,并对机器人编程焊接上的一些技巧进行了介绍。

介绍了与PTFE悬浮树脂加工有关的物理性能指标、加工工艺以及在加工过程中需要注意的问题。重点介绍了PTFE悬浮树脂的模压成型、液压成型、自动模压成型和柱塞挤压成型加工工艺。

内燃叉车机动灵活,既可用于集装箱装卸,又可用于杂件货物装卸,既可用于堆场垂直堆码作业,又可用于水平运输,是物流过程常用的机械之一.