为了解决气液平衡势能回收系统中蓄能器体积过大及“过平衡”和“欠平衡”等主机操控性问题,本文以大型液压挖掘机为研究对象,提出了一种由三腔室平衡缸、双蓄能器及风扇马达为主要构成的直/间接双通道动臂势能回收系统。该系统将原先的单蓄能器回收通道(单通道系统)变为双蓄能器回收通道(双通道系统),即,三腔平衡缸和蓄能器1构成直接回收通道,风扇马达和蓄能器2构成间接回收通道。一方面,通过间接调节变量风扇马达的压力可以避免蓄能器液压力和负载力之间的不平衡问题从而改善操控性;另一方面,利用双通道系统特性可以使蓄能器的工作压力设计具有灵活性并可大幅减小蓄能器体积。本文通过数学建模明确了风扇马达的控制规律,从而使双蓄能器提供的驱动力和负载力基本平衡。此外,通过参数分析获得了蓄能器参数配置规律从而使双蓄...

本文介绍了大型液压挖掘机匹配560kW以上高功率发动机时的调试匹配思路和方法;在常规功率发动机与液压系统匹配的基础上,阐述了常规功率发动机与高功率发动机的差异,从整机操作性、工作效率,油耗等方面介绍如何开展此类产品的调试和注意事项;使高功率发动机和整机液压系统实现良好匹配。从而提升大型挖掘机的工作效率,降低能耗。

该文介绍了一种大型液压挖掘机液压马达风扇散热系统的温控系统设计方法,对风扇温控系统进行优化,在满足各散热器散热的前提下,使得风扇转速在工作过程中随各散热器冷却介质温度变化时以低转速运转,整机既节能又降噪。