舵机是船舶保持和改变航线的关键设备,保持舵机的正常运行对船舶安全航行非常重要。液压舵机按照其控制方式可以分为泵控型舵机和阀控型舵机,其中常用的阀控型液压舵机采用定量油泵为主油泵,一般都使用电气遥控系统操纵电磁换向阀或电液换向阀,控制油液流向和转舵方向。自动操舵仪是海船最常见的航行设备之一,其主要作用是实时的操纵舵机系统,确保船舶在设定的航向上。

文中从观演场景对摇摆座椅台实际动作要求的角度出发,深入分析了设备机械机构和液压系统的设计要素以及液压系统回路设计与设备性能的匹配性。同时,对摇摆座椅台液压系统调试问题进行了解析和归纳,对容积调速时液压泵的响应和转速选择进行了探索分析,归纳出类似液压系统,在设计时有一定参考价值。

液压油在管道内流动时,由于管道的形状、尺寸和流速等因素的影响,会出现不稳定的波动现象。当液压油受到外界作用时会使冲击加大,并导致管道和元件的振动。在液控换向阀中增加节流阀限制阀主阀芯的换向速度以缓解换向冲击对系统的不利影响来降低或消除管道和元件的振动。利用AMESim软件的仿真功能进行模拟实验,能够避免复杂的流体计算和大量实验,方便找出最优的节流阀开度参数,降低设备调试难度。

铁路大型养路机械原来的风制动系统满足不了自运行制动模式的要求,通过对闭式液压走行传动系统的理论分析,进一步探讨有关液压制动的理论依据,从而使液压制动在闭式液压走行传动系统中得到更广泛的应用。

该文介绍了一种结构新颖、采用 12V直流电磁铁操纵 ,便于移动机械 (如激光平地机等 )使用 ,可实现远距离控制 ,且通流能力强 ,动作快、泄漏少、整个体积也小、安装简捷方便的螺纹插装式二位二通电液换向阀。

为了提高液压支架的机械控制能力,利用电液换向阀完成支架控制箱动作控制。该文采用流体动力学仿真了电液换向阀的动态特征及流场特性。研究结果表明:当时间到达0.14 s时二级阀芯发生运动,出口流量快速增大至一个峰值状态;随着阀芯到达一个稳定运动状态后,换向阀也达到1013 L/min的稳定出口流量。换向阀在高压大流量系统内工作时将会快速到达峰值压力,产生液压冲击作用并使支架立柱受到破坏。

为了进一步提高中、高压、大流量液压系统的性能，该文提出了一种液控换向阀新结构。该液控换向阀是一种具备双向压力补偿功能的主级换向阀，其阀芯的移动不需外加驱动，自动跟随两个先导端的开口大小来动作，从而实现换向和流量控制。它是液压系统中的新型高性能换向阀。

对连续退火线芯轴液压系统特殊故障进行分析，重点对二位四通液控换向阀的结构原理和叠加液控阻尼器的作用进行阐述，给出紧急情况下该故障的处理方法，并对该次故障分析及处理予以总结。

该文根据薄煤层液压支架开采工艺要求，重点介绍电液换向阀的结构特点、工作原理及安装方式，以及该阀的设计特点和在液压系统中的作用。

为配合液压支架电液控制阀的研制和试验，满足对其快速、高效的性能测试，研究开发了一台电液阀智能试验台。该文介绍了试验台的液压系统、工作原理及特点，描述了试验过程。采用虚拟仪器技术，使用LabVIEW软件编程，实现了试验数据的采集和过程控制的自动化。