针对某进口四臂锚杆钻车钻机液压控制回路复杂、液压阀规格繁杂、故障排查难度大以及阀块流道复杂、体积笨重、加工设计难度大等问题,设计了新型钻机全液压自动控制系统。控制系统以负载传感多路阀作为主控制阀,通过特定设计的控制模块、进给模块、定位模块等液压逻辑控制回路,实现了锚护作业一个工作流程内钻箱旋转、进给、返回、水阀启闭自动控制。该控制系统有助于提高机载锚钻装置的自动化水平,降低工人劳动强度,提高锚杆支护效率,同时具有阀组体积重量小、功能划分清晰、无需电气防爆元件、故障易排查等优点。

介绍了新型液压凿岩机冲击机构工作原理,根据活塞回程加速、回程制动及活塞冲程加速运动规律,列出了活塞运动速度的表达式;以活塞台肩封油段的能量损失最小为优化目标,给出了活塞与缸体之间间隙以及封油长度的计算方法。通过论证该设备凿岩效率高、能耗低,对改善凿岩机工作性能具有重要意义。

针对某水电站发电机组调速器在调试及检修过程中多次发生事故配压阀误动作,开展了事故原因查找及分析。发现其主要原因为事故配压阀动作瞬间油路切换过程中,液压油背压导致先导电磁阀工作状态异常,现场分析并提出简易的改进解决方案。优化后该电站各台机组调速器通过了各项调试试验,解决了调速器事故配压阀误动作问题。

文中针对一种液控换向阀＂换向压力值”不稳定问题展开分析,阐述了改进前液控换向阀的工作原理,通过对关键 部件的结构分析与返修液控换向阀的多次测试,确定了问题的关键点,基于液控换向阀的功能原理,对“换向压力值”的关键 点提出了新的结构设计,将不确定因素转换为可定因素,并详述了改进后的液控换向阀工作原理与具体的实施步骤,确保了 ＂换向压力值”的稳定性,最终通过实际应用得到了理想的实施结果.

液压系统是起重机的重要组成机构。对传统液控换向阀的液压工作回路与电液比例控制的工作油路进行分析研究,该液压系统的采用,降低了定压系统能耗高、发热大的现象,节约了能源,降低了成本,简化了结构,提高了液压系统的效率。

基于现代控制理论的状态空间法，建立了螺纹插装式液控换向阀开、闭过程的动态特性数学模型。选用四阶龙格-库塔算法，采用C＋＋编程，对液控换向阀开闭过程动态特性进行了仿真。研究了阀的结构参数和系统的性能参数对阀的开、闭动态过程性能的影响，分析确定了阀的结构参数。

为了进一步提高中、高压、大流量液压系统的性能，该文提出了一种液控换向阀新结构。该液控换向阀是一种具备双向压力补偿功能的主级换向阀，其阀芯的移动不需外加驱动，自动跟随两个先导端的开口大小来动作，从而实现换向和流量控制。它是液压系统中的新型高性能换向阀。

根据某矿用运煤车电缆收放液压控制系统的需要,基于通用插装阀技术,设计了一种可实现电缆收放自动控制的专用液压阀（组）,可以保证运煤车在行驶过程中,电缆能在一定张紧力下实现自动收放,避免电缆被碾压或拉断,该阀（组）可以替换国外同类产品.

为了对液控换向阀的结构参数进行优化匹配，保证其动态和静态特性，基于现代控制理论的状态空间法，建立了差动式液控换向阀开闭过程动态特性的状态变量模型。选用四阶龙格-库塔算法，采用C＋＋编程，仿真研究了阀的结构参数对其动态特性的影响，优化匹配阀的结构参数。试验结果表明：液控换向阀的压力损失为0．25NPa，换向时间为0．085s，复位时间为0．072s，换向迅速，工作可靠平稳，验证了结构参数优化匹配方法的正确性。

针对一般液压系统控制的动力滑台的非线性特性，设计能满足高精度定位的液压控制系统。采用高速开关阀先导控制的阀控缸系统，通过改变控制信号的脉冲宽度调制率，可以控制液流的方向和流量，实现执行机构的无级调速，并可方便地实现平稳的加速和减速过程，降低系统冲击和噪声。