组合循环发动机的进气道特性是决定整体方案可行性的关键因素之一。本文针对XTER(Xiamen Turbine Ejector Ramjet)组合动力总体需求,详细梳理了XTER内收缩组合进气道的设计理念及设计要素,在此基础上重点分析了该组合进气道的流动结构及特性规律。结果表明,XTER组合进气道各设计要素及设计约束相互耦合,分流调节机构是组合进气道设计的核心,其设计难度高且使设计要素的相互制约问题更为突出。在全速域马赫数0~6范围内,XTER内收缩组合进气道的流动结构差异显著,但总流量系数均维持在0.75以上,有效保障了组合发动机的流量捕获,且分流调节机构能够实现模态转换过程中流量的平稳过渡。在马赫数2.5涡轮-引射亚燃模态转换过程中,引射亚燃通道及超燃通道总压恢复均稳定上升,在模态转换完成时总压恢复均接近或超过0.85。在区间马赫数3~4.5的引射亚燃-超燃...

传统的人机界面设计依靠机械式按键为用户提供系统输入功能，然而，随着智能手机、便携式游戏机、个人导航以及其他设备的日益普及，更有潜力的、更具吸引力的用户界面方式开始被采用，这就是具备接近感应能力的触摸屏。

本文研究的是基于ＡｕｔｏＣＡＤ平台利用设计特征技术进行机械产品建模技术，并在宁波市九五科技攻关项目－－液压集成块ＣＡＤ系统中得以应用，取得良好效果。