针对液压缸位置控制系统低成本要求,设计了基于电磁换向阀的液压缸位置控制系统,对其液压系统和控制系统进行了设计,针对控制系统的非线性特性,提出了Bang-Bang控制和PFM控制相结合的控制算法,并运用AMESim和Simulink联合仿真验证了算法的有效性,最后通过实验验证了系统的稳定性。实际运行结果表明,基于电磁换向阀的液压缸位置控制系统性能稳定,液压缸位置误差小于1 mm。

针对目前缺少专用多碰试验机的现状，研制了一种多冲碰撞试验机。通过反复试验，对其不合理的部位进行改进，利用两个插装阀和一个电磁换向阀设计了新的换向装置来代替旋转换向阀，结果表明该装置工作稳定可靠，可以满足试验需要。

在电液位置伺服系统中，通常采用比例阀线性控制方法或者电磁阀开关控制方法控制油缸。比例阀线性控制方法精度高、动态特性好、无响声，但成本较高；电磁阀开关控制方法满足精度要求、动态特性较好、成本低，但有时产生油击响声。文章介绍电磁换向阀的线性控制方法来达到比例阀的控制效果，并得到数百台调速器的应用证明。

从阀芯组件结构方面,介绍一种体积小,结构简单,耐高压的电磁换向阀。该电磁换向阀已部分应用到几种自动化系统。实践证明其性能稳定,工作可靠。此阀芯组件结构已得到专利授权,专利号为：ZL 2008 2 01511679.7。

针对差动缸两腔流量不相等问题，设计了两种定量泵变转速控制差动缸系统，分别通过电磁换向阀和新配流定量泵补偿控制差动缸两腔流量。利用Matlab／Simulink软件进行了建模仿真，比较分析了差动缸的两腔压力特性、输出特性以及系统消耗功率特性．仿真结果对其进一步试验与应用研究具有一定的指导意义。

针对某大型钢结构液压系统发生多起电磁换向阀铁芯管开裂故障,从阀件工作压力、服役环境和产品质量3个方面进行故障机制分析,通过平台动作过程中T口压力检测和铁芯管开裂特征材料失效分析,找出故障原因。结果表明：回油调速导致阀控箱内回油管实际压力大于阀件T口允许工作压力,并最终导致故障发生。

介绍了八钢高速线材厂打捆机液压系统的组成、工作原理及设计特点，并对其液压系统进行了全面分析。

针对大同齿轮有限公司数控铣床铣削表面粗糙度差、原液压系统电机和液压泵温度高及液压泵经常损坏的现象通过对液压原理图的理论分析找出导致故障现象的原因并进行了系统改进。采取用中位滑阀机能为M的三位四通电磁换向阀替换两位四通电磁换向阀加装单向阀和开关的措施消除了原液压系统的故障隐患取得了良好的实际效果。

转子式翻车机系统是原料分厂火车卸料的关键设备，本文主要对翻车机及重调机部分液压系统典型故障进行分析判断。

1.概述桃林口水库溢流坝工作门共有11孔弧形钢闸门,尺寸15m×15.5m,设计水头15.28m,闸底高程128.12m,最高挡水位143.40m,由双吊点液压启闭机操作,启门力2×1600kN,一门一机配置。每台液压启闭机均设独立液压泵站,通过液压管路连接闸孔左右两侧液压缸,开度仪安装在左侧铰支座上。闸门及启闭机系统于1998投入使用。2.存在问题一是闸门启闭控制中由一个电磁换向阀,同时控制两侧油缸的油路,