作为核心零部件,气缸套在提高发动机性能和使用寿命方面具有十分重要的作用.文章就铸铁废钢增量熔炼技术的改进,以及材料合金化、表面处理对提高缸套材料性能方面进行比较和综合性阐述,并对缸套材料的发展趋势做了简单分析.

本文根据载荷集度、剪力和弯矩三者的微分关系,介绍一种简易快速绘制剪力图和弯矩图的方法——微分关系法,省去了截面法"截、代、平"及建立剪力和弯矩方程的复杂过程,可以高效的、巧妙的绘制出剪力图和弯矩图。

针对传统溢流阀通过人工方式实现压力调节的缺点,以Y2-Hc10型先导式溢流阀为阀体,设计了PID控制的数字溢流阀系统建立数学模型,通过动态特性及改变阀体参数的Matlab仿真,表明该数字溢流阀响应速度快控制效果较好,并得到阀体参数对数字溢流阀的影响规律。

分析了混凝土管桩钢筋预应力张拉机的液压设备使用及一些改造研究现状、存在的问题,提出了手动液压组合阀的自动化改造和预应力控制的思路,详细介绍了相关执行元件的参数选择、使用换向阀和使用调速阀两种控制预应力的方式以及两种控制方式的比较,改造应用于多家管桩企业,均获成功。

采用计算流体动力学方法,分析了高压油对液压管道的应力和固有频率的影响。以液压系统的一段长液压管道为研究对象,通过流固耦合对液压管道进行了静应力强度分析,并且在有流固耦合作用的管道和无流固耦合作用的管道两种情况下进行了模态分析。研究结果表明,在不同的位置固定管道有不同的最大等效应力值,其出现的位置也有所不同,为履带式沙滩清洁车的管道设计及固定方法提供了可靠的依据;其模态分析结果也为管道振动的控制提供了重要的动力学依据。

针对液压缸支撑井架至竖起过程进行受力分析,利用MATLAB绘出液压缸整体长度,受力以及内部油压变化曲线,分析其整体稳定性并且找出液压缸最容易失效的状态。采用ANSYS建立最易失效状态下液压缸模型,获得应力云图、最大变形位置和变形量并进行强度和刚度分析。该分析过程全面分析了液压缸工作中整体是否稳定以及液压缸内部复杂结构在工作中产生的局部应力大而集中,应力、应变不均匀是否会导致失效。分析结果对液压缸的结构设计具有一定的指导意义。

在Pro/EnginEEr 5.0软件中对齿轮泵的各个零部件进行三维建模、装配并进行干涉检验,然后利用Pro/E和ANSYS Workbench的友好连接,将齿轮泵的标准齿轮等重要零件直接导入ANSYS Workbench进行有限元分析,从而便捷、高效地检验其受力、变形情况以及是否满足齿轮泵的工作状况。

针对某已量产乘用车A柱风噪问题,进行了系统的分析研究。根据问题来源,进行主客观的测试评价,并根据主观客观评价结果,提出了导致驾驶员左耳侧涡流噪声问题的潜在原因;根据每个潜在问题原因,提出了不同的解决思路。最终完成对该量产车A柱风噪问题的优化,达到降低驾驶舱内声压级、提升驾驶舱内的语音清晰度的目的。

以笔者公司水平船台硬件设施和建造方式为背景,通过对采用轨道式液压小车进行半船移位的拖架和小车布置、移位计算、移位流程、组车调试、调平落墩等方面的细致研究,总结整个移船过程中的关键技术及控制要点。为后续船舶提高建造效率积累经验,可作为大型船舶或类似自重较大且系列化产品的优选出运方案,具有广阔的应用前景。

本文根据GB／T1031—1995《表面粗糙度参数及扎数值》和GB／T131—1993《机械制图表面粗糙度符号、代号及其注法》等国家标准在实际应用中出现的对应注明的要求和标准含义的理解等问题进行探讨，以助人们对这些标准的施行，以便在设计 、生产、检验等各环节中严格把关，保证零件表面粗糙度达到标准要求。