针对部分道路停车空间狭窄并阻挡其他车辆通行这一特定情况,设计一种升降式窄道专用泊车平台。该平台通过液压杆顶升和链条、链轮实现传动,其专用液压系统能充分保证载物平台平稳升降,由继电器等简易元件搭建的控制回路实现载物台的升降控制;同时基于SolidWorks Simulation完成静力学分析,确保平台结构具有较好的安全系数。该平台具有结构简单、施工成本低等优点。

以四川川龙丘陵山地拖拉机为平台,设计了一种丘陵山地拖拉机电控液压自动转向系统。在原有的方向盘加全液压转向器助力转向机构的基础上,通过并联加装了一个由电磁换向阀、步进电机、同型号全液压转向器、前轮转角传感器及相应的油路构成的自动转向机构,并配以相应的电控单元系统,实现了能人机切换并可以自动控制的转向功能。系统具有成本低及维护方便的优点。

液力变矩器的应用有多种类型,新型双泵轮液力变矩器的性能优越,正逐步被推广使用。但是,输入特性方面不能很好地满足工程机械的要求。文章简要分析了液力变矩器在工程机械上的应用及其主要问题,对液力变矩器常见故障进行分析,提出解决方案,为工程机械液力传动系统故障检测与维修提供一定的依据。

首先简要介绍了自卸车的结构,然后介绍了目前的几种自卸车的液压举升控制系统并指出其不足,最后阐述了一种新型设计的电控气液压举升控制系统的结构原理及其优点。

发动机与液力变矩器共同工作点的正确求解是保证液力传动车辆动力系统优化匹配计算的基础,为此提出了一种简便、快速的计算方法,并用MATLAB编制相应程序,同时对实例进行了计算和分析。

对一种地埋式垃圾压缩机箱体举升后无法快速回位的故障进行了分析与研究,对升降液压系统同步回路进行了改进设计。介绍了一种双向溢流阀与分流集流阀的组合在液压同步系统中的应用,解决了垃圾压缩机升降液压系统无法快速消除同步误差的问题。

为解决传统液压支架连杆结构特性分析错动量概率高的问题,研究基于AMESim的液压支架连杆结构特性。构建基于AMESim的液压支架连杆结构仿真模型,计算液压支架连杆结构冲击动能,分析液压支架连杆结构特性。实验结果表明:所设计的分析方法结构特性分析错动量概率明显低于对照组,能够解决传统液压支架连杆结构特性分析错动量概率高的问题。

在电液位置伺服系统中，通常采用比例阀线性控制方法或者电磁阀开关控制方法控制油缸。比例阀线性控制方法精度高、动态特性好、无响声，但成本较高；电磁阀开关控制方法满足精度要求、动态特性较好、成本低，但有时产生油击响声。文章介绍电磁换向阀的线性控制方法来达到比例阀的控制效果，并得到数百台调速器的应用证明。

目前机电装备液压缸种类繁多且没有实现数据流通和信息共享,迫切需要建设其数据管理系统.以机电装 备液压缸信息管理系统为研究对象,采用B/S架构和微软.NET平台,通过ERwin软件和SQL Server 2005数据库对液压缸 信息管理系统进行设计,最终完成系统的开发.系统有效地解决了液压缸选型繁琐的难题.

滑阀由于其结构简单便于实现液压系统油路的通断、换向、节流等功能广泛应用于各类液压系统中而滑阀工作时阀口处所产生的液动力会影响其控制精度和所需驱动力的大小。采用计算机数值仿真技术系统研究了采用水作为工作介质的全周阀口液动力的特性并分析了全周阀口水液压滑阀流场的压力、速度等方面的情况。