针对起重机械用制动器检测试验台的研发设计，对其惯性负载的转动惯量计算及组合惯性盘的几何尺寸进行设计，并运用ADAMS多体动力学分析软件对该制动器试验台关键的制动盘一制动器机构进行了建模及仿真分析，绘出了对应的仿真分析曲线．

液压制动系统,是为了改善目前市场上农用机动车辆采用机械制动装置传动效率低,人为施加制动力大,制动效果受车载情况影响大及制动差等缺点而开发的新型制动系统.

冷剪机运行状态的好坏,直接关系到棒材生产线的正常生产及产品质量。针对棒材产线冷剪制动器离合器温度高、摩擦片使用寿命短、维护工作量大等问题,进过分析发现制动器离合器气动控制系统存在缺陷,通过改进制动器离合器气动控制系统,彻底解决存在的问题,使冷剪运行稳定高效。

以多极式结构的磁流变制动器为研究对象,研究线圈参数(线圈数量、线圈电流)对其制动力矩以及能耗的影响。基于电磁场基本理论,建立了多极式磁流变制动器的磁路模型,计算了主要磁路的磁场强度;利用COMSOL有限元分析软件和BOBYQA优化方法,进行结构优化设计与仿真。结果表明,三种方案磁流变液间隙的磁通密度计算和仿真的差值分别为8.33%、13.16%、4.41%。线圈与定子数量相同时制动器的功率密度(T/P)较大,且随着电流的增大,功率密度逐渐减小。总结出线圈布置方式对多极式磁流变制动器性能的影响,为磁流变制动器的发展提供参考。

基于圆筒式磁流变制动器的结构及工作原理,建立考虑壁面滑移效应的平行壁板微观传力模型,推导了壁面滑移速度及壁面滑移层厚度的计算式,进而建立了考虑壁面滑移效应的磁流变液剪切屈服应力模型;根据剪切屈服应力和壁面摩擦力的数学模型及制动原理建立制动力矩和制动时间模型,对制动器制动特性进行分析。结果表明:壁面滑移影响磁流变液的制动力矩和制动时间,当其他条件一定时,随磁场强度增大制动力矩逐渐增大、制动时间缩短,制动器制动性能受壁面滑移效应影响逐渐减弱,达到磁饱和后壁面滑移效应对制动性能的影响非常微弱;在一定的外加磁场下,磁性颗粒的体积分数、颗粒半径影响屈服层的厚度进而影响壁面滑移效应。

约翰迪尔8R系列拖拉机采用了电子系统控制液压离合器和制动器,实现不同传动速比。使用中要掌握正确操作要领。1.每班务必检查液压油油位,严禁在缺油状态作业,但也不能添加过量液压油,这样会造成变速箱内部高温而烧损传动元件。

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置,作为起重机三大安全部件之一,其性能和可靠性对起重机安全作业起着决定性的作用,一旦出现失灵的情况,轻者吊物下落砸坏设备等,造成财产损失,重者对人的生命够成威胁,造成生命和财产的双重损失。本文以桥式起重机卷扬系统常用的两种制动器,电磁块式制动器和电力液压块式制动器为例,介绍了结构组成,调整维护方法,列举常见故障,并做出分析判断及处理措施,使人对桥式起重机的制动器有一个系统的认识,能更好的对制动器进行点检维护,防止意外发生。

无杆飞机牵引车利用夹持举升装置将飞机前轮抱起,依靠自身和飞机前轮部分的重力来承担地面的附着力,牵引车在工作过程中质量大、惯性大,为维持自身和飞机的操纵性和稳定性,对其制动系统响应要求高。文中采用液压制动的方式对飞机牵引车的制动性能进行研究,以液压泵和蓄能器作为动力源,用充液阀稳定蓄能器压力,根据车辆技术指标,确定了液压系统的元器件和主要参数,设计了用多片式的一体化的制动执行机构,最后基于对实车进行驻车驱动制动压力测试和高速制动试验。试验结果表明:该系统可以有效提供稳定的液压力,满足牵引车对制动力的需要。该制动系统的设计已成功应用于同类飞机牵引车,为以后飞机牵引车液压制动系统的设计和改进提供了参考依据。

为保障井下工作人员安全,设计一种新型的架空乘人断轴保护装置。重点介绍了该断轴保护装置的组成结构以及安装固定方式,分析了液压系统的工作原理,并进行实际应用。结果表明,该装置可以通过液压系统以及高精度位移传感器来实现对架空乘人装置的紧急制动,有极高的应用价值。

本文对制动器液压油路进行了动态特性分析，并提出液压系统主要参数和结构设计的准则。