为了给装载机变速箱减振降噪提供依据,通过集中参数和有限元法相结合的方式对变速箱进行振动分析。综合考虑液力变矩器激励、齿轮系统内部激励等因素,建立装载机变速箱传动系统的弯-扭耦合动力学模型,求解得到各轴承的动态支反力;建立箱体有限元模型,进行模态分析,以轴承动态支反力为激励,在模态的基础上进行箱体谐响应分析,得到箱体在激励下的振动响应,选择箱体表面的振动测点,分析测点的振动加速度,找到并分析振动峰值及对应振型;最后进行变速箱振动试验,验证仿真的正确性。结果表明:传动系统的激励主要集中在输入和输出平行轴齿轮处,传动系统和箱体振动的峰值频率均和齿轮啮合频率相近,变速箱箱体振动较大的位置位于箱体的底部。试验与仿真对比,试验中存在和仿真相近的峰值频率,仿真和试验所得的振动加速度均方根误差值小于2

为及时判断和控制黑岱沟露天煤矿D11T履带推土机液压与传动系统故障,避免故障带来的长时间停机,影响设备运行;通过研究D11T履带推土机的液压与传动系统原理,分析液压与传动故障原因;提出解决办法并针对故障提出预防方法。结果表明:通过故障分析,故障预防的实践,黑岱沟露天矿D11T设备故障率、故障时间大幅减少,为矿内安全生产提供有效保障。

以卡特彼勒966H型装载机为研究对象,对其变速箱液压系统工作原理进行分析,并结合实际作业中一些故障处置方法和维修经验,对系统中常见的问题进行总结分析,以供广大同行相互交流学习。

阿维林液力传动变速箱自动控制系统的分析（３）西安公路交通大学王光鼎陕西省路桥公司张万金４自动换档系统的工作ＣＬＢＴ－７５０液力传动的液压操纵系统如图１１所示。其工作如下：４．１Ｎ位（空档）油流为：主压力Ｐ→主压力阀［２］→优先阀［１８］→继动阀［１３...

对于采用主副箱结构的变速箱，如果副箱挂挡不到位主箱就开始换挡，容易导致副箱同步器损坏，降低变速箱使用寿命。因此，文中对比了几种变速箱锁挡机构的结构和工作原理。

利用有限元分析方法和优化设计方法，对变速箱的静、动态特性进行分析，结合实际加工过程提出多种方案，并进行对比，得出优化结构，缩短了产品开发周期，提高了机床的设计水平。

文章介绍了采用数控镗车专用机床加工变速箱倒档油缸的新加工工艺方法,较传统加工工艺提高生产效率2～3倍,并且加工尺寸精度稳定可靠,减轻了工人劳动强度,降低了生产成本,此方法值得推广.

针对我国工程机械领域中大量引进的美国Caterpillar 966D轮式装载机变速箱液压系统,提出了一种对同类全液压轮式装载机变速箱液压控制阀系统的故障分析方法和解决方案.对国产化的Caterpillar系列装载机的此类液压变速箱控制阀总成的设计与工艺提出了实用建议.