针对轻型商用车集成式电驱动桥试验需求,研制了轻型商用车集成式电驱动桥试验台架。参考传统驱动桥和电机试验方法,建立了适用于集成式电驱动桥的试验方法。利用研制的试验台和建立的试验方法完成了集成式电驱动桥性能、疲劳等试验,为设计和制造部门提供了试验技术支持。

针对传统液压控制系统具有工作效率较低的不足,因此,提出集成式带压作业修井机液压控制系统优化设计,在其工作性能基础上,对控制系统进行优化。根据系统优化方案,以CPU作为核心控制器,结合主程序控制模块、传输模块以及人机界面模块设计,实现控制系统的优化设计。在系统测试中,对设计的系统的性能进行验证,结果表明,设计的优化系统能够有效提高工作效率。

延迟焦化是一项加工渣油,特别是劣质渣油的成熟炼油工艺技术。辐射进料泵是焦化装置的核心设备,辐射进料泵的关键零部件——机械密封的性能,直接影响着辐射进料泵是否能够安全长期的运行。针对辐射进料泵输送介质的特点,介绍2种成功应用的机械密封方案和维护注意事项。

双向动力单元在集成式液压支腿调平系统中的应用不仅打破了由一个油源供应多条液压支腿油缸的传统模式大大减少了液压油管的使用消除了布管问题可以自由选择支撑点的个数与位置;而且相比单向动力单元更避免了方向控制阀的使用;简化了阀块的设计;减轻了油源的体积和重量方便了安装具有很大的实用价值。

介绍了三维集成液压系统装配图ＣＡＤ的研究工作。包括板式液压阀和插装阀图形库的建立，三维集成液压系统装配图ＣＡＤ软件的研制方法。

本文介绍了集成式自动往复运动液压的工作原理和应用，为使用自动复运动液系统和自动连续增压系统提供了一种简单、可靠的实现方法。

该文介绍了集成式液压泵-马达的发展概况,对系统功率平衡进行了理论探讨,与试验结果的对比分析表明,集成式液压泵-马达系统瞬时功率平衡理论成立,为综合传动系统的热平衡分析提供了重要的理论依据.

介绍了一种适用于中小吨位自卸车辆的新型集成式液压动力机的结构、性能和工作原理.

随着汽车底盘智能化主动安全控制技术的不断发展，作为线控制动系统的一种，电子液压制动系统（EHB）完全取消了真空助力器以及一些液压管路等传统制动系统的部分机械元件，并用一个电子式制动踏板替代了传统的液压制动踏板，电子踏板单元识别出驾驶人员踩踏制动踏板的制动意图，通过数据采集系统，将传感器采集的车辆状态信号传递给电子控制单元.

集成式专用汽车液压支腿调平系统打破了由一个油源供应多条液压支腿液压缸的传统模式采用一个油源控制一个支腿液压缸每条支腿都是一个完整的液压系统各自之间相互独立由控制系统统一控制;大大减少了液压油管的使用消除了布管问题并且可以自由选择支撑点的个数与位置具有很大的实用价值。