为有效提升液压制动器的传热性能,基于多目标优化算法对风冷盘的厚度、风槽高度、肋片倾角和肋片数量等设计变量进行拓扑优化,实现制动盘温度峰值和质量的同步降低。采用PDE方程建立风冷盘传热模型,以负热流为边界条件,求解出恒压匀速制动工况下的二维瞬态温度场。基于ANSYS Workbech建立风冷盘的三维参数化传热模型,利用台架试验法验证温度场仿真结果。采用中心组合设计法得出设计变量与优化目标的离散样本,通过多元二次回归模型构建代理模型并进行误差校核。构建优化数学模型,将质量优化目标转换为边界条件,通过序列二次规划算法得出不同质量区间的解集。结合min-max标准化和加权归一方法,得出无量纲的指标测评值,实现优化目标的性价比评价。优化结果表明,风冷盘质量降低8.3%,温度峰值降低3.7%,传热效率明显提升,经济效益和社会效益...

对哈默C40U机床C轴转台故障的原因及处理方法进行了分析和探索。

气顶液动力制动系统在重型车辆和专用车辆中应用较为广泛,由于该制动系统具有轮边制动器结构紧凑,更适合独立悬架或转向轴空间较小的车辆,并且各车桥可以自由选择采用气压或液压制动器,适用车型范围广泛,兼具气压制动和液压制动的优点。1气顶液动力制动系统跟气压制动系统相似,气顶液系统的前半部分也就是驱动力源,采用的同样是气压系统,只是在制动气室后加入了一套液压系统(这套液压系统也跟液压制动系统相似).

针对高空救援车作业臂回转机构的特点,设计了回转机构减速器液压制动器的结构,介绍了其工作原理,结合高空救援车的功能特性及设计要求,给出了制动系统中制动器摩擦片参数、制动器弹簧选型及参数的计算方法,为工程机械减速器制动器的设计提供了实际基础数据。使用该设计方法,能够保证制动器安全、灵活的使用要求,经实践证明,可以有效提高高空救援车作业臂回转机构减速器的产品性能,延长机械的使用寿命。

针对某航空用液压制动器低温环境下极易出现渗漏油的问题,设计低温筛选试验,研究密封件表面不同表征参数(表面轮廓算术平均偏差R_(a),轮廓最大峰值R_(p),表面轮廓最大高度R_(z))对低温密封特性的影响规律。结果表明:传统R_(a)指标约束下的密封表面不能完全满足液压制动器低温密封要求,而R_(z)和R_(p)指标能更好地表征和约束密封结构的表面加工质量,其中采用R_(z)指标约束下的密封表面能显著提升液压制动器的密封特性。根据试验统计结果,给出航空用液压制动器密封表面质量R_(z)≤1.0μm的设计参考值,并可应用于其他类似航空液压产品设计中。

本文对制动器液压油路进行了动态特性分析，并提出液压系统主要参数和结构设计的准则。

汽车液压制动器轮缸(以下简称:轮缸)缸孔与活塞滑动面之间的配合间隙,关系着制动器的工作状况和使用寿命.

在汽车液压制动系统中,制动器轮缸虽然在结构设计和加工过程方面不复杂,但作为汽车液压制动系统的执行元件,其在制动过程中的作用却是举足轻重的.因此轮缸的质量、性能必须引起高度重视,只有加工质量符合设计要求、装配性能满足相关技术标准的规定,才能保证汽车制动性能安全可靠.

通过对采煤机液压制动器存在问题的分析,结合制动器主要元件摩擦片常用材料的对比,提出了对采煤机液压制动器摩擦片的材料、部分结构改进的设计方案.

本文简要说明了YZQ型液压调速制动器的制动原理及其在下运带式输送机上的应用。同时重点介绍了该制动器在下运带式输送机上的布置形式。