分析了运输线转台经常出现故障的原因,根据转台液压系统的工作原理,梳理存在的问题,通过局部改造,增加减压阀进行稳压,溢流阀进行超限控制,并调整比例阀控制参数,实现转台液压系统控制稳定,减少了转台故障,提高了转台运行效率,实现了运输线效率的大幅提升。

为了提高光电跟踪控制系统可靠性和实时性，设计了一种基于FPGA的控制系统。该控制系统以一块FPGA芯片为核心，主要完成传感器信号处理，控制算法实现，脉宽调制方波生成，与上位机通信等任务。采用Xilinx公司的ISE7．0平台进行开发，并用层次化和模块化的方式进行设计。实验结果表明这种设计方法使系统以比较低的成本获得了很高的处理速度，从而提高了系统的性能。

提出了一种将精密转角控制、温度控制、加速度计信号的采集与处理集成在一起的加速度计自动测试系统。该系统提高了加速度计生产过程中批量测试标定的可信度和效率。

给出了在转台上标定石英挠性加速度计的正交双表测试方法。分析了转台误差源对加速度计误差模型辨识的影响，建立了g^2观测法的辨识模型，并在转台上进行了20位置试验。试验结果表明：正交双表法可以降低设备转角误差对加速度计模型参数估计结果的影响，从而显著提高加速度计测试精度。

转台与相应的CNC控制装置或机床本身特有的控制系统连接,并与6 MPa压缩空气接通,可以自动完成对转台的夹紧、松开及任意角度的圆周分度工作,可立卧两用。机床采用转台后,可以大大提高劳动生产率及加工件的加工质量。

对哈默C40U机床C轴转台故障的原因及处理方法进行了分析和探索。

介绍了一种大型立车、转台系列齿圈安装测量装置.主要解决现有齿圈测量装置测量精度低及适应范围小的问题,并介绍了原理、结构和使用方法.

汽轮机套装转子的叶轮通过加热，使其内孔热膨胀到一定的数值，在热状态下装配至主轴上，在室温状态下冷却，使叶轮与主轴按照规定的过盈量装配在一起的过程，称为红套装配，文中介绍了一种用于夹持垂直状态转子并实现转动的回转工作台，用于红套过程中汽轮机转子的垂直状态红套装配。

针对某转台方位回转抖动问题进行了分析。介绍了转台方位动力传动原理,针对影响方位动力系统传动平稳性的因素:伺服控制、传动精度、零件精度、外协件精度等逐一进行分析。分析结果表明,回转支承外齿圈全齿高超差导致齿顶处间隙量不足,转台回转过程中,小齿轮的齿顶与外齿圈的齿根产生了弹性避让及回复现象,造成了转台抖动。

在双工位数控分度工作台中,有两套举升油缸,还有工作台吹风清洁系统和压力位置监测的流体系统.提出了流体从静止零件到相对转动和移动零件的传输以及在狭小空间中尽量多地布置油路的解决方案.