本文介绍了轨道衡用圆锥传感器的数字化处理方式,它通过安装在轨道上的数字式圆锥传感器及相应的内置测量处理装置,可以准确地测量出施加在轨道上的负荷。

随着社会经济的发展,特别是科学技术的不断革新,我国的机械自动化生产水平得到了很大的提高。现代液压技术作为机械自动化生产中的一个重要技术,在其具体的应用过程中,还存在着很多问题,需要引起人们的足够重视。对现代液压技术在机械自动化生产中的应用作简要分析,希望可以为相关工作人员提供一些有价值的参考信息。

从机械液压系统的节能设计工作入手,在分析提升机械液压系统节能效果重要价值的基础上,提出了提高机械液压系统内流量的管控水平、优化机械液压系统内负荷水平、提高机械液压系统的一体性、提高机械液压系统关键位置的节能效果、提高机械液压系统的自动化水平等对策,从设计、系统和思想上,对机械液压系统节能目标的实现进行了探索。

中海油东方石化有限责任公司60万吨/年柴油加氢装置VPSA解吸气压缩机K-302长期在低负荷下运行,机组运行电能浪费巨大。运行部为此组织工艺与设备人员开展技术攻关,最终确定采用气量无级调节系统对压缩机进行技术改造,气量无级调节系统的应用实现了VPSA解吸气压缩机K-302A运行负荷在30~100%范围内的无级自动调节,有效的降低机组运行电量消耗,达到节能降耗目标。气量无级调节系统还具有操作简便、控制方式更合理、压缩机负荷加载平稳、压缩出口流量更稳定等优势。同时对气量无级调节系统试车投用及运行过程中遇到与解决的技术问题做出总结,为同类型压缩机设备应用气量无级调节系统提供理论指导和经验总结。

机电设备在产品研发阶段,通常需要根据使用工况对电机进行选型,对电机的性能进行测试,判断选取的电机是否能够满足使用需求。本文研究了一种能够模拟电机在不同工况下负荷变化的装置,并通过PID控制方法对装置进行智能控制,使得模拟结果更趋近真实值。

汽轮机DEH系统的大量应用，不仅增强了汽轮机的可控性。提高了机组的安全性和热效率，其它许多优越性也越来越突出的表现出来。但是大量新建电厂不愿投入一次调频，而陈旧的液调机组一次调频速度又太慢，电网周波的稳定性日渐受到影响，甚至可能威胁到整个电网的安全运行。文中根据汽轮机DEH系统的特点，分析了国内一次调频的必要性和对机组的影响，以及其实现方法。

2 液压传动装置的可靠性寿命与传动效率的影响因素 高效、可靠、低成本发挥液压传动元件的工作性能是车辆液压传动系统设计的核心内容.目前在这方面存在的问题是,使用人员对液压元件的工作寿命、可靠性与工作参数、使用条件之间的关系不清楚或不重视,只简单的按照元件样本给出的额定参数进行负荷匹配设计机器,结果使液压传动的优点不能在行走车辆上得到充分发挥.在某种意义上讲,这已成为牵引型液压车辆发展的障碍.

(上接2003年11期) (5)确定在最小排量Vmmin时马达最高转速标定值.马达供应商一般给出马达在小排量下的最高标定转速nxmm和全排量下最高标定转速nmm,但未给出nxmm对应之马达排量比β′m=V′mmin/Vmmax,如图50示,当最小排量比βmmin=Vmmin/Vmmax＜β′m时,其相应的最高标定转速仍为nxmm,不再增加;当βmmin大于β′m时其对应的最高标定转速需重新计算确定.

(上接2003年第9期) 5变量马达的控制方式及参数选择 车辆驱动中使用的液压马达分为定量马达和变量马达两种,对变量马达又分为有级变量(一般为两级变量)和无级变量两种方式.当采用变量马达时,存在着选择马达变量的控制方式及确定其控制参数的问题.

磨损形式除疲劳失效外磨损是液压元件另一种主要的失效形式.液压元件存在着许多相对运动的零部件由于载荷作用运动副接触面上会因磨损造成表面损坏.磨损过程受润滑条件、相对运动速度、工作压力及周围介质成分等影响.当液压元件的工作状态超出上述影响因素的极限值时磨损过程将加剧.因此磨损造成液压元件的寿命问题主要为确定这些影响参数的极限值通常用单位磨损路程的磨损量来表示磨损强度.