平衡阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的，可以防止牵拉或推压的负载在负载方向运动时失控地加速运动，或者防止执行元件以高于设定的（泵侧供油决定的）速度运动。BVD平衡阀是一种广泛应用于行走机械和卷扬机械的流量控制阀，一般与在行走和卷扬减速机液压马达配套使用。不仅可以为行走机械和卷扬机械提供有效的行车制动，也可以防止机械在承受负载时失速滑落，使设备在工作时更平稳更安全。现就该阀应用于掘进机行走系统的工作原理简要分析介绍。

文章通过对散热影响因素的分析,总结出影响对流换热过程的主要因素有:换热面积F、流体与壁面之间的温差和换热系数α;影响热传导效率的主要因素是散热器材质的导热系数l。结合理论分析实际应用中影响散热功率的参数及控制手段,结合实际测试对不同风速、不同流量条件下的散热器功率进行研究,证明在同等进油流量条件下,提高进风速度,散热器的散热功率随之升高;在同等风速条件下,提高进油流量,散热器的散热功率随之升高。参照研究结果,对实际工程应用过程中增大散热功率,减小散热功率的具体方案做了阐述。

上置式液压泵吸油管的设计,除考虑最低吸油压力外,还得结合泵参数曲线图进行分析,来达到最佳的使用条件,从而使设计更加合理。

4.2.2.2 HNA控制的参数匹配程序 HCV泵的HNA控制特性已制成图表曲线(图31、32、33).

根据行走机械对传动装置的要求,来分析比较机械、液力、液压和电力等四种传动方式的优缺点,并指出发展复合传动技术是现代传动技术发展的主要趋势之一.在复合传动技术中,兼有调节和布局灵活性和高功率密度的液压传动装置担当着重要角色,并应对液压机械功率流技术予以特别关注.

液压油在液压系统中实现润滑摩擦副与传递动力的双重功能，所以不仅要根据使用环境和使用目的慎重选择，而且要使其工作温度保持在一定范围内。如果液压油温度升高，将出现油液粘度降低、润滑部位的油膜破坏、油液泄漏增加、密封材料加速老化、油液饱和蒸气压升高引起气蚀等现象，直接导致液压系统性能和可靠性的降低。

近10年来，液压传动在工程机械底盘上的应用突飞猛进，有学者将内燃机技术，液压技术，计算机控制技术的出现称之为工程机械的三次技术革命，这指明了工程机构领域新的研究方向，然而国内工程机械行业在这几个方向关注甚多，研究成果较少。

液压传动装置的特点分析 液压传动装置的特点往往是通过与液力机械传动比较得出的概括如下:

近 10年来 液压传动在工程机械底盘上的应用突飞猛进 有学者将内燃机技术、液压技术、计算机控制技术的出现称之为工程机械的三次技术革命 这指明了工程机械领域新的研究动向 然而国内工程机械行业在这几个方向关注甚多 研究成果较少。本文取自长安大学工程机械学院筑路机械系系主任姚怀新副教授根据多年教学、研究与实践总结写成的《行走机械液压传动理论》书稿 该书总结了近 2 0年来特别是近 10年来液压传动与控制技术在工程机械底盘驱动系统中应用的新成果 填补了国内目前在这一领域的空白 可供工程机械、专用车辆行业广大的设计、制造、使用人员参考。该书正在联系出版事宜 我刊将分多期连载其精彩章节 使广大读者先睹为快

磨损形式除疲劳失效外磨损是液压元件另一种主要的失效形式.液压元件存在着许多相对运动的零部件由于载荷作用运动副接触面上会因磨损造成表面损坏.磨损过程受润滑条件、相对运动速度、工作压力及周围介质成分等影响.当液压元件的工作状态超出上述影响因素的极限值时磨损过程将加剧.因此磨损造成液压元件的寿命问题主要为确定这些影响参数的极限值通常用单位磨损路程的磨损量来表示磨损强度.