散热器是汽车冷却系统重要的热交换单元,是复杂的气热交换单元。根据汽车冷却系统发动机散热的热点,基于传热理论和流体力学理论,根据冷却系统冷却风量需求,对散热器相关结构尺寸和参数进行设计分析;基于计算流体力学,选取一段翅片数为24的散热器单元体进行建模分析,获得速度场、温度场等的分布规律,获取相关参数的影响特性;建立3列8排简化散热器模型并进行分析,对比分析吹风式和吸风式两种布置模式,获取最优设计形式。结果可知随着翅片间距和翅片厚度的增加,翅片表面传热系数均有不同程度的降低;而随着翅片宽度增加,翅片表面传热系数会有一定程度的提高;在不受外界空气条件影响的情况下,散热气内部流场分布在吹风式和吸风式条件下差别不大。但如果考虑到车辆行驶条件下的迎面吹来的风,吸风式风扇更适合于发动机散热器的冷却;分...

针对半导体制冷散热器存在的问题，采用热管技术加以解决。分析比较了超片式散热器和热管式散热器的传热性能，归纳出采用热管式散热器的优点。

混凝土泵在使用过程中,经常出现液压散热器开裂的问题。从液压系统方面介绍一种解决混凝土泵开式液压系统散热器开裂的方法,给混凝土泵液压系统设计提供参考。

通过对发动机水箱温度过高的原因分析,提出对冷却系统的结构改进从而使冷却系统的各部件得到合理匹配来提高冷却效果的方法。测试表明,改装后成功的解决了发动机过热的问题,取得了良好的效果。

针对大型液压卷扬机在拖拉石油平台或大型船舶作业过程中,由于长时间大负荷运行,导致液压油温度升高、黏度降低,而造成卷扬工作机性能下降、密封件泄漏、功率损失大等问题,对卷扬机设计缺陷进行技术改造,增加外置散热器改善液压油的散热性能,保证卷扬机正常运转。

对比分析机箱式散热器的优点,通过对其热阻的分析,利用ICEPAK软件进行优化计算,得到在满足热设计要求的最优设计。体现了ICEPAK在电子产品热设计中的优越性。

散热器广泛应用于各种动力机械和仪器仪表，它的性能优劣直接影响产品性能。对于动力机械来说，特别关注其散热效率、噪声和成本。散热效率与能耗相关，噪声直接与人的健康相关。提高散热器性能必需有相应的研究、检验设备，散热器风洞就是重要设备之一。2002年，西北工业大学和恒安散热器有限公司联合研制了一座RWT800散热器风洞，该风洞指标先进，性能优良，是我国机械工业系统至今先进的散热器风洞。

采用重复控制理论设计了冷却器脉冲疲劳试验台脉冲压力控制系统利用Matlab/simulink对其控制性能进行了仿真和分析.结果表明重复控制提高了系统的压力跟踪精度和适应性该系统对多种波形具有较好的自适应能力对不确定参数和干扰具有较强的鲁棒性.

本文主要对可控震源液压散热系统产生高温的原因进行分析,并针对液压系统高温问题设计一套震源液压散热器反冲洗系统,采用高压水和高压气体对液压箱表面进行自动冲洗,使液压箱表面得以清洁,降低液压油温度,从而提高散热效率。

本文通过对小型液压挖掘机水箱温度过高的原因进行了探究，认真分析冷却系统的结构，并提出一些对其冷却系统的改进，使小型液压挖掘机的冷却系统能有效的降低发动机散发的热量，从而提高了挖掘机的作业效率。