小型液压挖掘机冷却系统的研究与改进

　　近年，由于经济在高速发展，高楼大厦、公路、桥梁等大型工程的建设也在如火如荼的进行，对挖掘机的需求也随之增长，尤其是小型的液压挖掘机。挖掘机的工作环境相对较恶劣，但是其工作时间较长，任务又繁重，这就对挖掘机的发动机冷却系统要求也越来越高。

　　小型液压挖掘机的冷却系统的好坏，取决于其他各个配件设计和使用条件的配合。本文从小型液压挖掘机的结构上分析致使水温较高的原因，同时在冷却系统的改进上也给出了具体的方案。

　　1.小型液压挖掘机冷却系统的结构分析

　　冷却系统的主要组成部分是风扇、散热器、胶管等。水散热器位于发动机前方，呈竖立状态，冷却风扇位于散热器的后方，目的是为了能充分的利用迎风气流。

　　冷却系统的结构主要是以管片的形式，这主要是考虑到散热器的具体面积、散热面积、以及散热系数。水由水泵送入水套，并从汽缸壁上吸收热量，最后流入散热器的上水箱，因为散热器的上下水箱之间排列很多薄片，水的温度通过薄片传送到空气中，最终达到冷却的目的。

　　散热器的主要构成是吸风式风扇，在风扇的前面安置空调冷凝器，已达到更好的制冷效果。冷却空气在发动机前罩进入，经过散热器的核芯部位，温度会上升到40摄氏度左右，形成热空气，而这部分热空气就会被冷却风扇吸入，然后从发动机的排气口处排出，就这样依此循环形成空气冷却流通系统。

　　2.散热器水温过高的主要原因及分析

　　某国产小型液压挖掘机总重量是4670kg，标准的斗容量为0.18立方米，发动机型号为YANMAR，功率是27.2kw，其最大的扭距是144N/m，排量是2.18L。在实际的测试中偶尔会出现发动机发热的现象。刚开始出现此问题时以为是发动机的型号不好，但是经过多方验证以及相关技术资料的参考，发现该机械冷却系统的散热功率满足不了发动机的散热需求。

　　挖掘机散热性能的好坏，取决于散热器的总共散热面积和单位时间内的散热量以及冷却系统内水循环的性能。水温时常过高的原因：①如果水平安装散热器，由于长时间的外出作业，散热器上就会落上很厚的灰尘，冷却风扇的吸风阻力会增加，导致冷却效果降低，散热器的水温也会增高。②冷却空气经过散热器量减少，或是进风口不大，又或者是冷却风扇出现故障；造成空气无法正常流通，有可能还会出现热回流情况。③由于发动机长时间工作造成发动机自身的负荷过大。汽缸内循环供油量增加，喷入汽缸内的燃料也会增多，燃料气体温度就会增加，机体内各个零件就会因为受热温度增加。④冷凝器中冷却液过少，水散热的面积就会减少，这时候水泵还容易出现泵气现象，最终导致发动机温度过热。⑤冷却水箱内的水垢、泥土多或者有油的话，就会使有效散热的面积减少，也导致发动机的温度过高。⑥供油管道过小，空气的滤过器比较脏或者堵塞的话，都能导致散热器水温的增加，出现排黑烟现象，更有甚者出现排火的情况。⑦水泵自身有故障，冷却液得不到很好的循环使用。⑧水散热器的进出口皮胶管内壁损坏，使冷却液体的通过面积减少，从而导致散热器的水温过高。⑨如果水温表出现了错误，也会导致散热器的温度过高。