对地铁用铝合金端部结构的组焊工装进行了分析，结合地铁实际使用环境，设计了一种新型工装，并成功用于昆明一号地铁线的焊接。经实践证明，该工装满足了端部结构组焊的要求，焊接方便，尺寸公差和形位公差合格。

分析了电解法制造铜箔设备核心部件阳极支撑板机械结构，研究了制造铜箔设备的组装工艺，找出了阳极支撑板焊接装配工艺过程中出现形状误差偏大的原因，并设计了配套的专用工装。

牵引拉杆是列车运行的关键部件之一。牵引拉杆端头是牵引拉杆的重要组成部分,支撑着牵引力的传递,担负着整车运行平稳性的重任。根据加工中遇到的实际困难,在车削牵引拉杆端头定位外圆时设计了牵引拉杆端头车削加工工装,以保证牵引拉杆端头的尺寸形状精度,并提高生产效率。

分析并制订了单件导轨的加工工艺，并在此基础上设计了一套专用工装以满足生产量扩大的需要。生产使用表明，改进后的工装能大幅度减少换刀和装夹时间，大大提高了生产效率。

料臂类零件的内孔与轴由键槽定位，键槽中心与工作面有相对位置尺寸。加工料臂时，应先加工键槽，以键槽为基准加工工作面。工作面到内孔中心的距离是键槽到内孔距离的几倍，键槽配合面较小的误差反映到工作面上则误差会成倍增大。为了避免人为因素引起的加工误差，应减小同一批料臂的相对误差，采用工装定位加工。

设计了一种铜套翻边专用工装，通过此工装装配的零部件，保证了质量和生产效率，降低了工人的劳动强度。

介绍了一种薄壁隔圈的改进加工方法,在传统车削工艺的基础上,通过改进装夹方式和采用辅助工装,该隔圈的加工质量得到保证。经加工验证,采用该加工方案可大大降低工件变形,保证工件精度,该方案还适用于批量化生产。

叉车转向油缸缸筒加工复杂,内孔尺寸精度高、表面粗糙度要求小,内孔圆柱度和两头孔螺纹的同轴度要求高。原有的加工方法定位难度大,加工工艺易造成缸体壁厚不均匀和表面粗糙度达不到要求等。设计了由九种零件装配而成的简易工装,此工装可手动螺杆拧紧装夹,也可用液压驱动中间小轴推拉,解决了零件加工定位难的问题。对内孔的加工采用复合镗滚加工技术,根据加工中存在的问题进行质量分析并提出了解决办法,极大地提高了缸筒内孔加工的表面质量和尺寸精度。

摆线转子泵具有体积小、结构紧凑、零件少、重量轻、噪声低、工作平稳、自吸性强及良好的高转速特性等特点,广泛用于纺机、印机、机床、轻工机械等需低压连续润滑或间断供油润滑的机械设备上。分析了内转子齿廓为短幅外摆线圆内等距线,而不宜采用普通外摆线及长幅外摆线的原因,确定了磨削参数、机床的改装方法及专用工艺装备。

介绍了液压式筒体支架的结构、作用。设计了筒体支架的液压系统，并用CAXA等三维、平面的机械设计软件，来完成该筒体支架的外观造型和机构分析。