针对高铁接触网核心部件棘轮在传统加工工艺中,存在二次装夹、加工精度难以保证、生产效率低、关键尺寸需全检和结果可追溯性差等问题,设计了机器人夹具和机床自动翻转工装,利用OMP60测头和对刀仪实现尺寸在线检测,通过FANUC系统的FOCAS函数库采集机床的测量数据,应用Ethernet IP总线柔性调度机器人实现自动上下料,完成了一套棘轮在线检测全自动生产线控制系统,实现了棘轮生产的全自动加工、一次装夹、关键尺寸全检和测量结果的可追溯,生产效率和成品率得到显著提升。

针对高精度、易变形的电主轴固定座的加工,设计出快捷、操作简便、保证加工质量的专用型夹具,方便零件能够大批量生产、提高生产效率、为企业谋取较大的盈利。

介绍了内藏式电主轴轴套类零件上孔位和凹槽的机械加工工艺、夹具优化设计及其辅助零件的选用,以实现工件的快速和精准定位,节省加工的装夹时间。经过大批量的生产证实,所确定的加工步骤和设计的夹具是合理的,可提高生产效率,满足工件的加工精度要求,降低了工人的劳动强度,较好地实现了设计要求。

针对异形薄壁件加工普遍存在效率低、变形大的问题,以一个典型异形薄壁件为例进行工艺流程优化和装夹方式优化,其中装夹方式优化引入了新设计夹具。采用对比试验的方式将优化前工艺与优化后工艺进行对比,并分析零件加工时间和尺寸精度。结果表明:优化后工艺加工效率较高,且零件精度显著提升。该工艺优化研究取得良好效果,对异形薄壁件加工具有指导意义。

主轴承盖是柴油机支承曲轴的重要零件，对玉柴柴油机主轴承盖的加工工艺进行分析，针对闲置的几台数控车床和摇臂钻床设计了专用夹具。实践证明，该生产工艺加工的产品达到了工艺要求，质量稳定，并且提高了设备的开动率。

以航空零件球孔加工夹具设计为例,介绍了应用UG NX8.O软件进行夹具设计及三维建模的方法,通过创建夹具三维模型,采用自上向下的装配方式完成夹具的装配及夹具体不同位置的调整,阐述了UG软件WAVE几何连接器的功能,同时介绍了软件的强大建模、工程制图功能以及分析计算功能,应用该软件提高了设计质量,缩短了开发周期,提高了企业的自主研发能力和竞争力.

汽车变速箱中的换挡拔叉是汽车运行变速系统中的重要零件,某型重载卡车变速箱中的五六挡拔叉是用45钢模锻成形后,再经调质处理,然后进行机械加工而成。文中详细介绍了该零件工艺流程设计,并对其中一道工序的夹具设计作具体分析。

介绍了自主研发液压缸关键件缸筒机加工自动调心组合夹具并与传统方法做了详细的比较。