为了尽量减小某系统中的大型反射镜因其自重造成的变形对光学系统精度的影响,应用有限元方法对该反射镜的两种定位支承方式的支承点位置进行仿真分析,从而得到在两种支承方式下减小反射镜工作区变形的最佳支承点位置.

通过对缸底支承液压缸缸底的受力分析，给出了曲杆力学模型以及缸底强度计算公式。

根据液压缸缸壁对于内法兰具有一定支承刚度的概念，提出了内法兰强度计算的支承刚度系数法。这不仅在理论上为液压缸内法兰的强度设计提供了依据，并且由于计算方法简单具有应用价值。

结合ＳＮＯ（Ｓｉｅｒｒａ Ｎｅｒａｄａ Ｏｂｓｅｒｖａｔｏｒｙ）新望远镜的实施结果，对叉式望远镜装置在镜筒，支承和驱动方面的一些设计和校准问题，进行了分析和讨论，研制结果表明，跟踪精度和指向精度等性能全部达到设计指标。

采用考虑剪切变形和转动惯量的Timoshenko梁作为该主轴系统的简化模型，通过对比分析确定前端组配轴承之间的最优跨距后，在施加不同预紧力的情况下，分析不同位置添加支承对于主轴低阶固有频率的影响，为设计和研究人员今后的工作提供一定的理论依据和可行的分析方法。

解决了曲轴拐径切削加工过程中切削不稳定的技术难题,通过增加支承装置,提高了拐径的支承刚性及零件加工精度,提高了零件加工合格率。

目前航空发动机转子支承结构的动刚度计算不准确，严重影响转子动力特性计算结果的准确性。为此建立不同的转子支承结构三维模型，分别施加分布载荷和集中载荷并用有限元软件对其进行频率响应计算，再由所得位移曲线求出相应的动刚度曲线，然后进行对比分析。得出分布载荷的施加方法更符合实际发动机转子支承结构的受力情况，计算动刚度结果更加准确。最后给出一个求某型航空发动机前支承处动刚度的算例。所采用的计算方法和得到的结果对发动机转子支承结构的动刚度计算具有一定的参考价值。

该文介绍了打包机液压系统的改进设计，有效解决了打包机在运转过程中主压的保压效果不理想和主压缸的支承问题，优化了打包机的液压系统，提高了打包机的质量。