一、问题的提出 自动变速器在我国汽车市场上得到了越来越广泛的使用，但是，由于自动变速器是机、电、液一体化的高科技产品，结构十分复杂，导致它的故障诊断与维修难度很大，尤其是液压控制系统引起的比较复杂的故障，很多汽车维修企业都很难处理。为了便于有针对性地交流自动变速器液压控制系统的故障检测、

液压传动应用在现代工业中非常广泛,我厂钛渣电炉的放散阀开启和关闭就采用液压系统装置驱动工作。在生产过程中,因放散阀的速度问题引起了多起冶炼事故。该文主要针对放散阀开启和关闭故障的排除及对系统油路改造进行阐述。

在双工位数控分度工作台中,有两套举升油缸,还有工作台吹风清洁系统和压力位置监测的流体系统.提出了流体从静止零件到相对转动和移动零件的传输以及在狭小空间中尽量多地布置油路的解决方案.

对300TYYJ-四柱式液压机生产电缆母线槽的油路控制系统进行了分析与研究,并对油路控制系统进行了改进设计,解决了液压机高压保压时的压力下降问题,克服了活动平台停止后,向上移动引起的压力波动冲击问题.为今后该类油路系统的设计与改进提供了理论依据和技术上的支持.

8.2.2.3四轮串、并联驱动方式 这是一种利用定量马达减速驱动装置组成串、并联油路来进行速度变换的驱动方式.这种驱动方式特点为结构简单,成本低廉,操作方便.结构形式为四马达排量相等,四车轮相同,类似于四轮对称驱动方式,差异只是选用定量马达依靠串、并联构成二级档位,高低档之间速比为2:1.这种串、并联驱动方式适合于作业工况和行驶工况差别明显的非牵引车辆或小功率牵引车辆,一档用于作业,二档用于行驶,性能基本上与两级变量马达装置组成的四轮对称驱动方式相同.图41和图42显示了2种回路形式的四轮串、并联驱动方式工作原理图(图中仅表示了车辆一个桥上的左、右侧两马达,同一侧前后两马达始终为并联关系),这是一种单泵四马达系统,为了提高二档牵引力和速度,多选用高压力、高转速的中速马达减速驱动装置.

液压锁的守载恢复时间受诸多因素的影响，而使用中又往往要求将其控制在非常精确的范围内。在分析液压锁工作原理的基础上，找出空载恢复时间数据离散的原因，是液压锁内的控制杆在运动过程中影响了液压锁轴上节流孔的有效流通面积。进一步建立液压锁油路的物理模型和数学模型，经计算分析得知，油路中的节流孔以及环形缝隙对空载恢复时间有着最重要的影响。当对节流孔以及环形缝隙两变量赋予合适的数值时，得到的空载恢复时间数据符合设计规范的要求。最后通过试验，计算结果的正确性得到了验证。

负荷传感转向液压系统能够按照转向油路的要求,优先向其分配流量,无论负载压力大小,方向盘转速高低,均能保证供油充足,因此转向动作平滑可靠.

新设计的YWGJ型液压弯箍机能自动地加工各种尺寸的钢筋箍，本文介绍了该机液压系统的设计和计算。

液压传动应用在现代工业中非常广泛,我厂钛渣电炉的放散阀开启和关闭就采用液压系统装置驱动工作。在生产过程中,因放散阀的速度问题引起了多起冶炼事故。该文主要针对放散阀开启和关闭故障的排除及对系统油路改造进行阐述。

系统内部的清洁度是液压系统正常工作的关键条件之一。要保证系统内部的清洁度必须从液压系统的制作、装配和使用三个过程对液压系统内部的清洁度予以严格的控制。针对某厂液压调速器壳体产品在清理油路过程中经常出现杂质清理不彻底导致油路不畅通现象，在原有常规清洗的情况下在机械加工前增加了在油路内填充石蜡以防止加工过程切屑进入油路，热清理和超声波清洗的应用使清理杂质更加彻底，最后又采取滚钢球的方法验证油路清理效果以保证油路通畅。