介绍了一例大马力拖拉机底盘控制系统,针对拖拉机在使用过程中出现的液压系统震动大、噪声大、管路压力损失大、管路布置复杂等问题,提出了一种底盘液压控制系统集成化设计的解决方案。该方案把分散的多种阀块集成化设计为一种阀组,优化了管路设计,通过装机后田间验证,解决了震动、噪声等问题,为拖拉机底盘液压系设计提供了一种可靠的思路及方法。

为解决机动式系留气球超静定锚泊底盘结构采用传统力学方法难以精确计算的问题,通过ABAQUS软件对机动式锚泊底盘车架和支撑腿进行有限元分析,采用壳单元及自由度耦合技术建立有限元分析模型,对底盘典型工况进行分析获得应力及位移分布规律。经验证此底盘结构稳定可靠,该研究对类似超静定底盘结构设计具有一定的参考意义。

针对油田类修井机底盘的转向系统"急打方向盘沉或打不动"这一情况进行了研究分析,阐述了底盘转向系统故障产生的原因及解决的方法,同时对液压转向系统匹配计算和优化设计提出了建议。

液压挖掘机底盘为液压挖掘机的重要部件,主要用来支撑液压挖掘机和行走,其具有较大的驱动力,以便使液压挖掘机具有较好的爬坡性能,同时车架应具有较高的强度,应保证能承受工作应力。文章对WLY100液压挖掘机的结构组成、传动装置、悬挂装置予以阐述,同时对WYL100轮胎式液压挖掘机底盘传动设计、爬坡能力、车架受力校核进行分析。

针对高地隙自走式底盘,提出了基于模糊PID控制的驱动电液防滑方法,即利用模糊控制判断四轮打滑情况,采用PID方法对打滑车轮进行调节。完成了控制器的硬件和软件设计,构建了电液防滑控制实验台,并验证了控制器的精度,为完善整套系统开发奠定了基础。

机械液压双功率流转向系统是应用于履带车辆的一种新型转向方式，双功率流也就是发动机功率在变速箱的输入轴上分流，一路功率流向变速箱，一路功率流向由变量泵、定量马达及其他控制元件组成的液压转向调速系统。本文着重介绍了机械液压双功率流转向系统的液压转向操纵机构的设计方案和工作原理，选取了系统中所需的液压元件，并使各元件间匹配合理，使其达到最佳的工作状态。

针对水源热泵多联机底盘结构的现有方案刚度不足的问题,首先采用NASTRAN有限元软件,对现有方案进行了刚度分析,并根据分析结果对底盘结构进行了优化设计;然后利用DYNAFORM板料成形软件对优化方案进行仿真模拟,并根据成形极限图、厚度分布图及厚度减薄率进行了可行性论证和分析;通过实物进行了试验验证。该优化方案不仅明显提高了底盘刚度,而且冲压成形质量好,稳定性强,具有很强的可实施性。

针对高地隙自走式底盘,提出了基于模糊PID控制的驱动电液防滑方法,即利用模糊控制判断四轮打滑情况,采用PID方法对打滑车轮进行调节。完成了控制器的硬件和软件设计,构建了电液防滑控制实验台,并验证了控制器的精度,为完善整套系统开发奠定了基础。

引入全路面底盘概念,在介绍全路面汽车起重机底盘性能基础上,对全路面汽车起重机油气悬架液压系统实现车身高度位置调节、弹性悬架、刚性悬架的原理与功能进行分析,同时对油气悬架及其液压控制系统形成的技术特点进行分析.

为了研究适用于对作业车速恒定有严格要求的专用底盘,提出一种采用机械静压驱动的解决方案。该方案采用传统机械变速器用于高速行驶、附加液压传动装置用于低速作业。应用系统协同仿真软件AMESim建立稀浆封层机液压驱动系统的仿真模型,对其动态特性进行仿真分析。结果表明：稀浆封层机要避免工作在300 kN以上的载荷工况;系统对正弦载荷的响应,存在负荷上升阶段压力波动较负荷下降阶段压力波动大,且受小频率载荷影响明显。