对传统电渣炉电极升降系统进行改进设计;采用液压缸取代传统的滚珠丝杠系统,并采用电液比例调速阀进行液压缸速度控制,实现对电渣炉电极升降的传动和调速控制;建立了系统的数学模型,进行了控制系统仿真分析,获得了较好的控制效果。

东北大学大型电渣炉研发中心(东大兴科冶金技术有限公司)采用创新理念设计研发了120 t级大型电渣炉重熔设备。该设备采用了3台单相变压器,3机架、3立柱+横臂旋转双极串联模式。结晶器采取两节分体式组合叠加构成。机械运行系统全部采用液压传动。在控制系统总体采用PLC网络化控制,对熔速、称重、电流电压、自动交换电极等采取智能化控制。在热试与生产中,设备达到设计要求,获得了良好的冶金效果。

首先构建了基于比例阀的气压伺服垂直定位系统模型，并在此基础上建立了系统的微分方程模型，应用工作点近似线性化的方法对系统进行线性化处理，得到系统的传递函数，最后进行了分段线性变增益控制并仿真，对其性能进行了分析．

金属带式CVT是目前最具有发展前景的CVT，其控制方式有机液式和电液式两种。该文介绍了金属带式CVT的工作原理，并针对实际应用过程中机液式无级变速器的缺点，设计了电子控制金属带式无级变速器（ECVT）的电液比例液压系统，建立了系统数学模型，并在此模型的基础上，进行了常规PID控制和模糊控制的仿真研究。仿真结果的表明，模糊控制更能够保证无级变速器电液伺服系统具有很好的动态性能和系统精度；电子控制方法可以使CVT在各种工作状态下保持最佳的传动比和圆滑的过渡。

电渣重熔是特种冶金的主要手段之一。决定电渣产品质量的关键因素是电极熔化速度，而熔化速度的控制主要体现在横臂升降装置速度的控制上。该文对某型电渣炉的电极升降系统进行了改进设计，采用大尺寸液压缸代替传统的滚珠丝杠传动系统，并采用电液伺服阀实现对液压缸的速度控制；建立了系统的数学模型，并进行了对控制系统的仿真分析。

针对某钢管厂现有管拧机夹紧装置在生产过程中存在的缺陷和不足进行分析，设计出浮动式夹紧装置，增加了水平和竖直径向传力机构、液压减振系统两部分，使套管生产过程中对设备产生的额外的转矩和破坏力被液压减振系统充分吸收，从而达到提高产品质量和降低设备故障率的目的。该文介绍了管拧机浮动式夹紧装置的传力机构和液压减振系统的工作原理，并对液压减振系统进行了刚度分析，指出蓄能器的初始充气压力和容积是影响减振系统刚度的主要因素。

介绍了高压辊磨机液压系统的工作原理，并基于古典控制理论及振动学原理建立了系统的油气减振数学模型；在Matlab／Simulink环境中，对系统进行三组参数的阶跃响应分析。研究表明系统阻尼对系统的动态性能影响很大，阻尼过小将将引起系统超调，且阻尼大小必须依靠调节阻尼阀来实现；蓄能器初始充气压力主要影响动辊位移，初始充气压力增加则动辊位移增加。

压装机是汽车变速箱生产线的主要生产设备其压装力是决定产品质量的重要因素。针对不同的产品需要不同的压装力且压装力不易手动调节的情况设计了电液比例控制压装机采用电液比例控制阀和力传感器实现对压装力的控制为其设计了模糊PID控制器并通过仿真分析验证了模糊PID控制器具有很好的控制效果满足实际生产要求。