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管拧机浮动夹紧装置液压减振系统分析

作者: 宋锦春 王长周 宋涛 李丽霞 来源:液压与气动 日期: 2019-08-12 人气:216
管拧机浮动夹紧装置液压减振系统分析
针对某钢管厂现有管拧机夹紧装置在生产过程中存在的缺陷和不足进行分析,设计出浮动式夹紧装置,增加了水平和竖直径向传力机构、液压减振系统两部分,使套管生产过程中对设备产生的额外的转矩和破坏力被液压减振系统充分吸收,从而达到提高产品质量和降低设备故障率的目的。该文介绍了管拧机浮动式夹紧装置的传力机构和液压减振系统的工作原理,并对液压减振系统进行了刚度分析,指出蓄能器的初始充气压力和容积是影响减振系统刚度的主要因素。

新型振动能量回收式液压减振系统研究

作者: 丁志华 雷正保 雷沐羲 来源:液压与气动 日期: 2019-01-07 人气:241
新型振动能量回收式液压减振系统研究
介绍了一种振动能量回收式液压减振系统,包括:4个减振器、1个蓄能器、1个储油罐和若干液压元件。减振器由氮气腔、活塞、活塞杆、减振器壳、伸张阀、压缩阀、进油管和出油管等组成;蓄能器设置了限压阀和回油管。油液在储液罐、减振器、蓄能器和液压元件之间循环流动。来自储油罐的油液在悬架压缩时从压缩阀进入减振器,在悬架伸张时从伸张阀离开减振器,油液在流经压缩阀和伸张阀时产生磨擦热,从而消耗振动能量起到减振作用。增压后的油进入蓄能器并在需要时经由电磁单向阀进入液压元件,协同从储油罐经过加压后进入液压元件的油液促使液压元件完成其动作,从而将振动能量转化为液压元件的输出功率。液压元件完成动作后油液回到储油罐。该系统能回收部分振动能量,从而降低油耗;产生的高压油液可以用于制动系统、转...
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