锁桥装置作为公铁两用工程车上必备的一种功能性装置,在不同车辆底盘上根据空间分布、车桥载重等参数差异有不同的实现方法,文中参考了国内外相关资料并结合实际应用,列出多种锁桥的具体型式,并说明如何根据车辆底盘型式选择不同锁桥型式,进行参数设计,使其既能保证安装检修空间,又能实现所需功能。

随着计算机技术和信息技术和中国汽车业的快速发展，越来越多的国内制造型企业开始意识到应该通过导入信息数据管理系统来建立标准作业方式，优化管理流程，降低运营成本。产品数据管理系统是先进IT技术和管理理念的结合体，产品数据管理技术明确定位为面向企业，以产品数据为核心，以资源和过程为系统管理的两大要素。本文着重介绍了产品数据管理系统的概念以及在上海汇众汽车制造有限公司的实施应用。

在研究Solidworks和其提供的二次开发接口API函数的基础上，应用VB对Solidworks进行二次开发，建立底盘产品的参数化设计系统。根据底盘特征建立零件样板库．结合底盘产品的实例，介绍了零件的自动生成过程。实践证明该方法可显著提高底盘设计质量与效率，快速响应市场需求。

介绍了一种新型振动能量回收式液压减振系统,研究了一种振动能量主缸助力式汽车液压制动系统,油液在储液罐、减振器、蓄能器和制动液压元件之间循环流动。所述的振动能量助力式汽车液压制动系统能回收部分汽车的振动能量转化为液压能用于汽车助力制动,减小制动踏板力,降低驾驶疲劳度,缩短制动滞后时间,提高汽车制动安全性能。所述振动能量回收式液压减振系统申报了国家发明专利（CN102152778A）,振动能量助力式汽车液压制动系统申报了国家实用新型专利（ZL 2011 2 0101080.1）。

分析汽车底盘的防抱死制动控制系统的控制原理,能够提升汽车的制定性能,有利于实现对汽车车轮速度的自动调节。本文在对汽车底盘的防抱死制动控制系统的构成要素进行简单介绍的基础上,阐述了汽车防抱死制动控制系统的优点,分析了汽车底盘的防抱死制动控制系统的控制原理,以期为相关人士提供借鉴和参考。

随着国内航空业的发展，空港设备作为服务于飞机场的特种车辆，近几年获得了迅猛的发展，不仅使用量越来越大，同时航空公司对其技术和安全要求也越来越高。尤其是某些地服公司由于客观原因离机场较远，有的甚至离机场几万米，而飞机场却要求空港设备必须尽量快地到达机场，而当其靠近飞机作业时，为保证飞机安全，又必须以缓慢的速度行进。这就对空港设备本身提出了较高的要求：既要保持原汽车底盘较高的行驶速度，同时又要具有2km／h左右的稳定作业速度。

介绍汽车底盘力学参数综合试验台的液压伺服系统和计算机控制系统。

介绍了一种振动能量回收式液压减振系统，包括：4个减振器、1个蓄能器、1个储油罐和若干液压元件。减振器由氮气腔、活塞、活塞杆、减振器壳、伸张阀、压缩阀、进油管和出油管等组成；蓄能器设置了限压阀和回油管。油液在储液罐、减振器、蓄能器和液压元件之间循环流动。来自储油罐的油液在悬架压缩时从压缩阀进入减振器，在悬架伸张时从伸张阀离开减振器，油液在流经压缩阀和伸张阀时产生磨擦热，从而消耗振动能量起到减振作用。增压后的油进入蓄能器并在需要时经由电磁单向阀进入液压元件，协同从储油罐经过加压后进入液压元件的油液促使液压元件完成其动作，从而将振动能量转化为液压元件的输出功率。液压元件完成动作后油液回到储油罐。该系统能回收部分振动能量，从而降低油耗；产生的高压油液可以用于制动系统、转...

1引言 电子稳定程式ESP(Electronic Stability Program)是新型车辆底盘集成控制系统,通过对制动系统和传动系统的干涉,改善车辆的行驶稳定性.它能够在任何行驶情况下,实时监控车辆的行驶稳定性,为驾驶员提供主动安全行车保证.该产品已经在中高档轿车上得到广泛应用.