应力强度因子K是断裂力学分析的一个重要内容，本文将油缸底盖与缸体间的未焊接部位视为内含圆筒形裂纹，在裂纹处采用了“1／4”弯曲奇异单元进行三维有限元分析，由裂纹面上的位移外推应力强度因子计算式，计算了油缸受内压和轴向载荷的K值。此研究为三维裂纹体的进一步分析打下了基础，是油缸优化设计关键的一步。其计算方法也可运用于类似结构的压力容器。

以将未焊接部位视作裂纹的线弹性断裂力学以及Erdogan的最大周向应力论为基础,论述了油缸底盖焊接处未焊接部位的疲劳断裂强度和脆性断裂强度评价的推定方法.为机械设计过程中对油缸的强度评定和优化设计提供了依据.

针对目前车辆底盘运动部件采用人工加脂润滑存在的弊端,研究了自动集中润滑系统的工作原理及技术方案,提出了齿轮泵、溢流阀、配油器和油管接头等关键部件的技术参数和结构设计方法,并研制了样机.性能检测结果表明,该集中润滑装置能满足30～60个润滑点的底盘润滑需要;齿轮泵的输出压力及输油量,配油器的注脂量和管路的密封性能等技术参数和性能指标均达到设计标准.应用性能考核表明,该装置工作稳定、性能可靠,达到了满意的应用效果.

为确立一种对复杂形状裂纹体强度设计式的推导方法，利用正交法确定了解析条件，以回归式的形式得出了设计式。运用此方法和数次数值解析，获得了有足够精度的油缸底盖与缸体间未焊接部位的强度设计式。